1976/3 関西へ 4 阪和線3 381系電車特急「くろしお」

先日の記事で気動車特急「くろしお」について触れましたが､今回はその続編として381系による電車特急「くろしお」です。

1978年10月2日、紀勢本線和歌山 - 新宮間の電化完成に伴い、「くろしお」は新宮を境に系統分割されました。天王寺 - 白浜・新宮間の381系電車によるエル特急「くろしお」。 天王寺 - 白浜間2往復（1往復は季節列車）、天王寺 - 新宮間7往復（1往復は季節列車）。一部は改正前の9月下旬よりダイヤで先行して投入されました。非電化区間の名古屋 - 紀伊勝浦間はキハ80系による気動車特急「南紀」として3往復運行されるようになりました。

この改正で日本全国で在来線列車の号数を下り奇数・上り偶数としました。これにより、紀勢本線の終点となる和歌山市駅（→天王寺駅・難波駅）方向は奇数、起点となる亀山駅（→名古屋駅）方向となる列車には偶数の符番がなされました。

381系による特急「くろしお」　1978年の改正以降に投入されたため、絵入りHMに　1980/12/3　鳳

381系配置は

モハユニット　26~55      計30ユニット
クハ381        101~120
サロ381        10~19

TcM'MTsM'MM'MTc×10　所要7(臨時+2)
くろしお(9)(臨時+3)
　休
　日根野‥天王寺800－1201新宮1318－1715天王寺1800－2012白浜
　白浜807－1015天王寺1100－1307白浜1404－1615天王寺1700－2105新宮
　新宮1020－1415天王寺1500－1901新宮
　新宮820－1215天王寺1300－1707新宮1750－2144天王寺‥日根野
　日根野‥天王寺900－1302新宮1420－1815天王寺‥日根野
　日根野‥天王寺1000－1353新宮1544－1936天王寺‥日根野
　日根野‥天王寺1400－1816新宮/新宮1115－1522天王寺‥日根野
　天王寺700－911白浜1115－1323天王寺1400－1606白浜1815－2025天王寺
　天王寺806－1025白浜1640－1856天王寺

1980年10月1日のダイヤ改正により、「きのくに」の3往復が廃止され、天王寺 - 白浜間に「くろしお」が3往復増発されました。これにより「くろしお」は10往復、「きのくに」は季節列車を含めて6往復となりました。381系は2編成18両が新たに追加新製され、日根野配属となりました。 「きのくに」からの格上げ増発に伴い、天王寺方面行きの始発と白浜方面行きの最終「くろしお」1往復が箕島・湯浅・南部に停車するようになりました。また、天王寺 - 白浜間を途中和歌山のみ停車し、1時間59分で結ぶ列車が1往復設定されました。

増備された車輌

モハユニット　　60~65
クハ381          123~126
サロ381          21,22

TcM'MTsM'MM'MTc×12　所要9(臨時+2)
くろしお(12)(臨時+5.5)
　休
　日根野‥天王寺800－1201新宮1320－1717天王寺1900－2116白浜‥紀伊田辺
　紀伊田辺‥白浜650－906天王寺1000－1352新宮1436－1830天王寺‥日根野
　日根野‥天王寺900－1307新宮1546－1937天王寺‥日根野
　白浜810－1033天王寺/日根野‥天王寺1100－1306白浜1356－1615天王寺1700－2105新宮
　新宮1020－1415天王寺1500－1902新宮
　新宮820－1217天王寺1300－1710新宮1750－2146天王寺‥日根野
　日根野‥天王寺930－1129白浜1309－1508天王寺1600－1806白浜
　白浜855－1108天王寺1200－1407白浜1545－1803天王寺‥日根野
　日根野‥天王寺1400－1819新宮/新宮1115－1524天王寺‥日根野
　天王寺700－916白浜1048－1306天王寺1400－1610白浜1807－2028天王寺
　天王寺1019－1235白浜1531－1746天王寺/白浜916－1135天王寺/天王寺1130－1341白浜/天王寺1318－1534白浜1840－2057天王寺

1982年5月17日　関西本線名古屋 - 亀山間の電化により、「くろしお」の白浜発着1往復が季節列車化され、定期列車としては9往復に減便されました。また、新宮発着の季節列車が白浜発着になりました。

TcM'MTsM'MM'MTc×12　所要9(臨時+2)
くろしお(12)(臨時+2)
　休
　日根野‥天王寺800－1201新宮1319－1717天王寺1900－2114白浜‥紀伊田辺
　紀伊田辺‥白浜651－906天王寺1000－1351新宮1436－1830天王寺‥日根野
　日根野‥天王寺900－1308新宮1546－1941天王寺‥日根野
　日根野‥天王寺1100－1307白浜1400－1616天王寺1700－2105新宮
　新宮1020－1416天王寺1500－1902新宮
　新宮820－1217天王寺1300－1710新宮1750－2146天王寺‥日根野
　日根野‥天王寺930－1129白浜1309－1508天王寺1600－1804白浜
　白浜857－1108天王寺1200－1410白浜1547－1805天王寺‥日根野
　日根野‥天王寺1400－1609白浜1711－1926天王寺‥日根野
　天王寺700－917白浜1048－1306天王寺
　天王寺1019－1231白浜1319－1525天王寺

鳳付近ですれ違う381系　特急「くろしお」　1985/8/21

1985年3月14日のダイヤ改正により急行「きのくに」が廃止され、「くろしお」として4往復増発。これにより16往復（3往復は季節列車、1往復は串本 - 新宮間普通列車）になりました。「くろしお」に485系電車が使用開始（4往復）。急行全廃により、紀勢本線内はB特急料金適用区間となりました。

TcM'MTs(M'M)M'MTc×12　所要9(臨時+3)
くろしお(12)(臨時+5)
　休
　日根野638…728天王寺800－1159新宮1321－1711天王寺1825…1905日根野
　日根野‥天王寺900－1254新宮1544－1937天王寺2020…2052日根野
　日根野957…1038天王寺1100－1303白浜1357－1603天王寺1700－2046新宮
　新宮1036－1426天王寺1500－1858新宮
　新宮830－1216天王寺1300－1655新宮1800－2151天王寺2211…2253日根野
　日根野‥天王寺930－1133白浜1311－1513天王寺1600－1803白浜‥紀伊田辺
　紀伊田辺‥白浜651－906天王寺1000－1350新宮1436－1831天王寺1900－2118白浜‥紀伊田辺
　紀伊田辺‥白浜915－1124天王寺1200－1407白浜1535－1742天王寺‥日根野
　日根野‥天王寺1330－1534白浜1653－1906天王寺‥日根野
　天王寺700－907白浜1040－1302天王寺1424－1655白浜1741－2009天王寺
　天王寺825－1101白浜1121－1402天王寺
　天王寺903－1129白浜1400－1622天王寺/天王寺1022－1232白浜1327－1532天王寺


1986年11月1日のダイヤ改正により、定期列車は11往復（1往復は白浜 - 新宮間季節列車）になる。全列車が381系電車に統一されました。

増備された車輌

モハユニット　67, 70, 79, 82, 85, 91
クハ381　　　　127, 131,133,135,137,143　

このときにメンバーに加わった車輌は「やくも」の編成短縮化で捻出された車輌です。

TcM'MTs(M'M)M'MTc×12　所要9(臨時+2)
くろしお(13)(臨時+3)
　休
　日根野‥天王寺1030－1229白浜1340－1541天王寺1700－2037新宮
　新宮615－1012天王寺1200－1359白浜1513－1712天王寺1800－2158新宮
　新宮841－1241天王寺1500－1852新宮
　新宮1100－1441天王寺1600－1807白浜1836－2047天王寺2118…2215和歌山‥日根野
　日根野‥和歌山623…727天王寺900－1257新宮1355－1746天王寺1818…1925和歌山‥日根野
　日根野‥和歌山610…706天王寺800－1157新宮1258－1642天王寺1900－2111白浜‥紀伊田辺
　紀伊田辺‥白浜706－911天王寺1100－1304白浜－1506新宮1558－1949天王寺2018…2115和歌山‥日根野
　日根野‥和歌山756…856天王寺1000－1340新宮1455－白浜1643－1844天王寺2000－2204白浜‥紀伊田辺
　紀伊田辺‥白浜936－1141天王寺1300－1655新宮1726－2118天王寺2218…2313和歌山‥日根野
　天王寺700－905白浜956－1213天王寺1330－1540白浜1652－1910天王寺
　天王寺720－1115新宮1418－1814天王寺

TcM'MM'MTc×3　所要1(臨時+2)
くろしお(2)(臨時+4)
　日根野‥天王寺930－1126白浜1209－1411天王寺1430－1627白浜1713－1916天王寺1928…2022和歌山‥日根野
　天王寺826－1043白浜1127－1343天王寺1400－1604白浜1807－2017天王寺
　天王寺1130－1326白浜1413－1611天王寺1630－1835白浜1857－2102天王寺

1989年7月22日　グリーン車をパノラマ型に改造した特急「スーパーくろしお」4往復が運転開始（1往復は白浜 - 新宮間は毎日運転の臨時列車）。「くろしお」は12往復（1往復は季節列車）になる。「くろしお」「スーパーくろしお」の京都・新大阪に乗り入れ開始。なお、京都乗り入れは「スーパーくろしお」のみでした。白浜・新宮方面行きが「下り列車」、天王寺方面行きが「上り列車」になりました。これに伴い、列車号数が新宮方面を奇数、京都・新大阪方向が偶数に変更されました。

今回、サロ381のうち　10, 14, 18, 21 がクロ380- 1~4に改造

クロ380を先頭にした特急「スーパーくろしお」　1992/3/14 天王寺

クロ380を最後にしたの特急「スーパーくろしお」　1992/3/14　新大阪

今から思えばかなり珍妙な塗装だった特急「スーパーくろしお」　1992/3/14　天王寺

1996年3月16日　季節列車として天王寺発白浜行きの「くろしお」が1本増発されました。
同年7月31日　283系電車が投入され「スーパーくろしお（オーシャンアロー）」3往復が運転開始しました。

283系登場に併せるように381系の塗装もオーシャンブルーに変更　2003/3/29　新大阪

京都発の特急「くろしお」は梅田貨物線を通って新大阪へ　2005/7/8 東淀川

日根野を通過する特急「くろしお」　2005/8/23

岸辺を通過する特急「くろしお」　2006/6/24

1997年3月8日「スーパーくろしお（オーシャンアロー）」の列車名が、「オーシャンアロー」に変更。地上設備改良が完了し、和歌山 - 新宮間の所要時間が約19分短縮されました。

1998年　381系がアコモ改良され塗装が変更、これによりグリーン車は全列車1号車に統一されました。

島本を通過する特急「スーパーくろしお」　2010/12/10

2012年3月17日のダイヤ改正により、南紀方面の特急の列車名が「くろしお」に統一され、「スーパーくろしお」「オーシャンアロー」が廃止。「くろしお」の4往復に287系が運用開始。6月1日「くろしお」3往復に287系が追加投入され、381系（アコモ編成）の営業運転を終了しました。

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