1976/1 福島へ 2 583系特急 1 「ひばり」

東北特急全盛時代に上野駅に発着した昼行特急としては、交直流では「いなほ」「ひたち」、直流では「とき」「あさま」などもありますが、東北特急というイメージからは外れますので、別の機会に廻し、今回からは「ひばり」「はつかり」の583系特急で行きたく思います。

まず今回は「ひばり」です、583系の運用からすれば盛アオの583系の間合い運用的ですが,その歴史は485系特急の歴史で見ましたが、1972年3月から583系による運行が加わっています。

日暮里を行く　583系特急「ひばり」

1972年3月の改正と言えば新幹線岡山開業の改正で、門ミフの581/3系にとっては寝台特急「金星」の間合いで「しらさぎ」が運用に加わった頃で、門ミフの581/3系の中で北陸の雪対策へと耐寒耐雪改造を施し、限定運用（521～525）を設定しました。一方、盛アオの方では本格的運用開始以来、唯一残っていたクハネ581-10が門ミフに7月に転属し、全てクハネ583で迎えた最初のダイヤ改正となりました。

盛アオの583系の配置の状況は「はつかり」の記事で詳述しますが、1972年3月は583系にとって最後の新製配置となった改正でした。
←上野
TncTsM'nMnM'nMnTdM'nMnM'nMnTnTnc×12　所要11(臨時+1)
ゆうづる(3)、はくつる(1)、はつかり(3)(臨時+1)、みちのく(1)(臨時+1)、ひばり(1)
　青森2110－637上野
　上野1000－1356仙台1505－1904上野2230－711青森
　青森1400－2227東京‥東大宮
　東大宮‥上野805－1629青森2335－847上野‥東大宮
　東大宮‥上野2000－508青森
　青森2115－650上野‥尾久
　尾久‥東京1055－1930青森2359－909上野‥尾久
　尾久‥上野1448－2345青森
　青森450－1304上野1600－015青森
　青森453－1346上野1950－503青森
　青森845－1709上野2140－706青森
　青森945－1809上野/上野1133－2005青森
　青森655－1619上野/上野1155－2125青森

M'nMn×3 Tnc×2 Tn×1 Ts×1  Td×1
この改正で寝台特急「ゆうづる１・３号5013M/5014M」が増発となり、昼間の尾久での滞泊時間を活用し,仙台まで一往復する特急「ひばり4/8号」が設定されました。

6年半特急「ひばり」として活躍した583系、同じ頃、西の581/3系も「しらさぎ」として間合い運用に投入されていました。

1975.3．10のダイヤ改正で新幹線が博多まで開業したため西日本の581/3系に大きな余裕が生じ、門ミフに配置されていたモハ583ユニット、クハネ583、サロ、サシ数両が盛アオに転属し、門ミフから大ムコに大移動が行われました。

TncTsM'nMnM'nMnTdM'nMnM'nMnTnTnc×13　所要11(臨時+1)
ゆうづる(3)、はくつる(1)、はつかり(3)(臨時+1)、みちのく(1)、ひばり(1)
　青森2110－637上野
　上野1000－1358仙台1520－1920上野2220－710青森
　青森1425－2256上野‥東大宮
　東大宮‥上野730－1601青森2335－848上野‥東大宮
　東大宮‥上野2000－508青森
　青森2115－650上野‥尾久
　尾久‥上野1030－1904青森2359－918上野‥尾久
　尾久‥上野1448－2348青森
　青森450－1314上野1600－015青森
　青森453－1345上野1950－503青森
　青森915－1744上野2140－705青森
　青森1015－1849上野/上野1130－2001青森

M'nMn×3 Tnc×2 Tn×1 Ts×1 Td×1

初夏の蓮田付近を行く583系特急「ひばり」　1975/5/11

1978.10.2の改正で盛アオ583系による特急「ひばり」の運用は終わりました。従って、1978年の改正で昼行特急に絵入りHMが掲出されましたが,583系「ひばり」はその姿を見せる前に静かに去ってゆきました。

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