1976/1 福島へ 1 485系特急 5 「やまびこ」

青森系特急2番目は「やまびこ」です。

新幹線も埼京線もない1970年代中期の大宮に接近するクハ481-200先頭の特急「やまびこ」

盛岡電化で特急「やまびこ」が登場したのは、これまでの歴史からも知ってはおりましたが、それ以前に福島～盛岡間の準急で使われていたとは知りませんでした。

1959年：福島駅 - 盛岡駅間を運行する準急列車として「やまびこ」の名称が使用される。

1960年：「やまびこ」の運転区間が郡山駅まで延長。

1961年：「やまびこ」の運転区間が青森駅まで延長。

1963年10月1日 ダイヤ改正により「やまびこ」仙台を境に運行系統を分割。仙台以南を451・453系電車化し、名称を「あぶくま」に変更。運行区間を白河 - 仙台間とする。仙台以北は急行「むつ」に変更。

当時の80系特急「つばさ」の盛岡編成です。

尾久客車区

DcDsDdDDDDc×3　所要2
つばさ(1)
　上野1230－2100秋田
　秋田810－1650上野

DcDsDdDDDc×3　所要3
ひばり(1)、つばさ(1)
　上野1230－2000盛岡
　盛岡905－1650上野
　仙台730－1225上野1630－2125仙台

1964.10の改正に向けて、特急「つばさ」の盛岡編成用のキハ80系は盛岡に転属しました。

DcDsDdDDDDc×1　所要1
つばさ(1)
　盛岡905－1650上野/上野1230－2000盛岡(隔日運用 1運用は尾久車)

Dc×2 D×2 Ds×1 Dd×1

1964.12にさらに尾久から転入があり、

DcDsDdDDDDc×2　所要2
つばさ(1)
　盛岡905－1650上野
　上野1230－2000盛岡

Dc×2 D×2 Ds×1 Dd×1

1965年：東北本線盛岡駅まで電化されたことにより、上野駅 - 秋田駅間の「つばさ」に併結する盛岡駅発着編成を分離して「やまびこ」の名称を与える。 以後、東北本線上野駅 - 盛岡駅間を走る特急の愛称として定着。「つばさ」…盛岡発着編成を分離し483系電車特急「やまびこ」に変更。ダイヤ改正後、キハ80系はすべて大ムコに転出し、盛岡客車区の配置はなくなりました。

仙セン

TcM'MTsTdM'MM'MTc×3　所要2
やまびこ(1)、ひばり(1)
　仙台800－1235上野1400－2105盛岡
　盛岡850－1600上野1800－2235仙台

1967年10月「ひばり」1往復と「やまびこ」が東京発着となる。

1972/10の上野駅デビューの日、東京駅で写した特急「やまびこ」です。特急「やまばと」の記事で紹介した上野に到着した車両が回送されて「やまびこ」運用に入ったものです。

TcM'MTs[Ts]TdM'MM'MTc×3　所要2
やまびこ(1)、ひばり(1)
　仙台800－1240東京1355－2100盛岡
　盛岡900－1606東京1750－2230仙台

1968.6.10 クロが編成の奇数向きに

TscM'MTdM'MM'M[M'M]Tc×4　所要3
やまびこ(1)、ひばり(2)
　仙台800－1240東京1355－2100盛岡
　盛岡900－1606東京1750－2235仙台
　尾久‥上野800－1235仙台1810－2245上野‥尾久

1968.10のヨサントウ改正

TscM'MTdM'MM'MTc×10　所要10
やまびこ(1)、ひばり(6)、やまばと(2)、あいづ(1)
　仙台1830－2228上野‥尾久
　尾久‥上野900－1258仙台1420－1818上野‥尾久
　尾久‥上野1100－1458仙台1540－1938上野‥尾久
　尾久‥上野730－1128仙台1220－1618上野1700－2135山形
　山形755－1230上野1320－1755山形
　山形1235－1710上野‥東京1825－2225仙台
　仙台930－1328上野1415－1750会津若松
　会津若松1035－1410上野1500－1858仙台
　仙台730－1130東京1255－1915盛岡
　盛岡900－1520東京‥上野1630－2028仙台

M'M×2 Tc×1 Tsc×1 Td×1

1970年7月 「ひばり」一部列車と「やまびこ」が12両編成となる。

TscM'MM'MTdM'MTM'MTc×5　所要4(臨時+1)
やまびこ(1)(臨時+1)、ひばり(3)
　仙台1830－2228上野‥尾久
　尾久‥上野900－1258仙台1420－1818上野1856－2258仙台
　仙台730－1130東京1255－1915盛岡
　盛岡900－1520東京‥上野1630－2028仙台
　上野820－1435盛岡1545－2200上野

1972年3月15日 白紙ダイヤ改正で 「やまびこ」も初の増発が行われ、定期列車3往復となる。「やまびこ」補完列車として東北本線経由で臨時「もりおか」を運行。上野 - 盛岡間の運転時間は約6時間30分と特急列車なみであったために翌年7月に愛称を「エコーもりおか」と改称。

TscM'MM'MTdM'MTM'MTc×13　所要12(臨時+1)
やまびこ(3)(臨時+2)、ひばり(7)、やまばと(3)(臨時+1)
　仙台1850－2244上野‥尾久
　尾久‥上野700－1304盛岡1400－2004上野‥東大宮
　東大宮‥上野800－1157仙台1305－1704上野1830－2225仙台
　仙台910－1309上野1400－1757仙台
　仙台810－1204上野1300－1904盛岡2230－600上野
　盛岡800－1411東京1600－2210盛岡
　盛岡900－1504上野1705－2133山形2220－424上野
　山形740－1209上野1305－1730山形
　山形1040－1509上野1700－2056仙台
　仙台611－1011東京‥上野1100－1456仙台1705－2104上野‥尾久/2233－600盛岡
　尾久‥上野1005－1432山形1540－2009上野‥東大宮/2335－534山形
　東大宮‥上野900－1257仙台1405－1804上野‥東京1855－2254仙台
　上野630－1230盛岡1550－2204上野

1972.6．15　盛アオに485系配置、運用開始

盛アオ

TcTsM'MM'MTdM'MM'MTc×3　所要2(臨時+2)
ひばり(3)、やまびこ(臨時2)
　仙台910－1309上野1400－1758仙台1850－2244上野‥東大宮
　東大宮‥上野900－1257仙台1405－1804上野‥東京1855－2254仙台
　上野555－1202盛岡1505－2114上野
　上野903－1510盛岡1645－2253上野

M'M×2 Tc×2 Ts×1 Td×1

1972年10月 「エコーもりおか」を「やまびこ」に格上げ、「やまびこ」は定期列車4往復、季節列車1往復となる。「ひばり」は定期列車11往復となり、自由席設置の上でエル特急に指定。

仙セン

TscM'MM'MTdM'MTM'MTc×10　所要9(臨時+1)
やまびこ(2)(臨時+2)、ひばり(6)、やまばと(3)(臨時+1)
　仙台611－1011東京‥上野1100－1456仙台1805－2204上野‥尾久
　尾久‥上野1005－1432山形1540－2009上野‥尾久/2335－534山形
　尾久‥上野700－1304盛岡1400－2004上野‥東大宮
　東大宮‥上野630－1024仙台1205－1604上野1705－2133山形2220－424上野
　山形740－1209上野1305－1730山形
　山形1040－1509上野‥東京1600－2210盛岡2250－600上野
　盛岡800－1411東京‥上野1500－1857仙台
　仙台710－1104上野1200－1557仙台1705－2104上野‥東大宮/2233－554盛岡
　東大宮‥上野800－1157仙台1305－1704上野1830－2225仙台
　上野555－1200盛岡1505－2114上野

盛アオ

TcTsM'MM'MTdM'MM'MTc×8　所要7
いなほ(2)、やまびこ(1)、ひばり(4)
　青森730－1739上野‥東大宮
　東大宮‥上野900－1257仙台1405－1804上野‥東京1855－2254仙台
　仙台810－1204上野1300－1904盛岡
　盛岡900－1504上野1700－2056仙台
　仙台910－1309上野1430－2203秋田
　秋田610－1339上野1400－1758仙台1850－2244上野‥東大宮
　東大宮‥上野1030－2035青森

1972.11．1　盛アオ担当分の運用増加

1973年4月 新幹線工事に伴い「ひばり」「やまびこ」の東京駅乗入れを中止。

TscM'MM'MTdTM'MM'MTc×8　所要7
やまびこ(2)、ひばり(3)、やまばと(3)(臨時+1)
　仙台610－1004上野1100－1456仙台1805－2204上野‥尾久
　尾久‥上野1005－1432山形1540－2009上野‥尾久/2336－534山形
　尾久‥上野700－1304盛岡1400－2004上野‥東大宮
　東大宮‥上野630－1024仙台1205－1604上野1705－2133山形2219－424上野
　山形740－1209上野1305－1730山形
　山形1040－1509上野1607－2210盛岡
　盛岡800－1404上野1500－1857仙台

青森のクハ481-200の自動解結装置付き車輌は特急「やまびこ」でも運用されていました。

1975年夏、北海道の帰りに寝台特急「あけぼの」を利用して帰京しましたが、迂回運転で遅れが生じ、東北本線内でクハ481-300を最後尾にした特急「やまびこ」とすれ違った際に撮影したもの　ナハネフ22の展望室から


1978年10月2日：ダイヤ改正に伴いやまびこ」1往復が盛岡 - 青森間が延長となり「はつかり」に改称し、同時に「やまびこ」は自由席設置のエル特急に指定

TcM'MM'MTsTdM'MM'MTc×22　所要17
白鳥(1)、いなほ(1)、やまびこ(4)、ひばり(4)、はつかり(3)
　青森453－1343上野1433－2101盛岡
　盛岡640－1313上野1430－1845仙台‥岩切
　岩切‥仙台758－1219上野1300－1715仙台1828－2243上野‥東大宮
　東大宮‥上野1333－2225青森
　青森450－1825大阪‥向日町
　向日町‥大阪1018－2350青森
　青森1120－2009上野‥東大宮
　東大宮‥上野933－1601盛岡
　盛岡916－1543上野1633－2259盛岡
　盛岡816－1443上野1530－013青森
　青森1255－2142上野‥東大宮
　東大宮‥上野633－1301盛岡1416－2043上野‥東大宮
　東大宮‥上野1000－1415仙台1558－2013上野‥東大宮
　東大宮‥上野1050－2145青森
　休
　青森807－1833上野‥尾久
　尾久‥上野900－1315仙台1458－1913上野‥尾久
　尾久‥上野833－1725青森

M'M×1 Tc×2 Ts×1

1978年の改正で絵入りHMとなった特急「やまびこ」

東北新幹線開業まで1年を切った1981/8/29　上野駅で撮った1500番台クハ組み込みの特急「やまびこ」

1982年6月： 東北新幹線大宮 - 盛岡間暫定開業に伴い、在来線特急列車は新幹線列車へ振替られ、以下の変更を実施。 「やまびこ」…4往復すべて新幹線列車に振替で在来線特急列車としては廃止。

2002年6月：東北新幹線大宮開業20周年に合わせ、青森運転所485系8両編成を使用し、盛岡駅 - 上野駅間で臨時特急「思い出のやまびこ」運転。

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