1974,1975 北海道へ 6 室蘭本線C57牽引旅客列車 その2

1970年代、室蘭本線で旅客列車を牽いて最後の活躍をしていたC57,今回は144号機です。

224レ登別駅出発シーン　1975/10/5

まずはいつものように履歴から見てみましょう。

三菱重工業神戸造船所=314　　　　　　　　　　1940-10-19　S67.50t2C1T（1067）
車歴；1940-10-19 製造→ 納入；国鉄；C57144→
配属［達814］；東京局→1940-10-19 使用開始→1940-10-19 配置；
高崎→1952-03-26 金沢→1952-00-00 富山→
1962-06-00 室蘭→1964-04-01 現在；
室蘭→1968-00-00 岩見沢一→1976-03-01
廃車；岩見沢一→
保存；北海道岩見沢市「九条東みなみ公園」；C57144

1975/8 227レ　出発シーン

昨日の57号機と同じく、登別駅周辺と岩見沢駅で撮影していますが、当時の時刻表から列車の時刻を書き出してみると

227レ　室蘭1104→登別1145/1146→苫小牧1242/1252→追分1335/1339→岩見沢1433
229レ　室蘭1405→登別1453/1454→苫小牧1611/1631→追分1719/1724→岩見沢1820

222レ　岩見沢0550→追分0650/0709→苫小牧0752/0806→登別0928/0929→室蘭1014
224レ　岩見沢0915→追分1012/1018→苫小牧1102/1124→登別1222/1224→長万部1456

となっています。あの当時の普通列車によくあるように大きな駅での停車時間はかなり十分に取ってあったようですね。

229レ　登別出発シーン　1975/8

岩見沢に到着した227レ　1975/10

同じ227レでも到着ホームが違いました　1975/8

貴婦人と呼ばれる所以となったスマートな煙突とボイラー　1975/8　岩見沢

履歴データは沖田祐作氏の著作による機関車表からの引用しました。

<追記>

C57の写真、57号機と144号機しか撮っていないと申しましたが、列車内からのスナップ写真ですが、苫小牧で発車待ちをしている38号機の写真もありましたので、載せます。

C5738号機の履歴です。

日立製作所笠戸工場=946　　　　　　　　　　　1938-01-26　S67.50t2C1T（1067）
車歴；1938-01-26 製造→ 納入；国鉄；C5738→ 配属［達65］；
名古屋局→1938-01-26 使用開始→
配置；名古屋局→1945-04-01 現在；
水戸→1955-08-01 現在；平→1957-08-26 借入；
宇都宮→1957-09-13 返却→1961-06-00 金沢→1962-06-00 室蘭→1964-04-01 現在；
室蘭→ 岩見沢一→1976-03-01
廃車；岩見沢一

到着後機関区に引き上げた44号機　1975/8　岩見沢

さらに144号機だとばっかり思っていましたが、この機関車44号機ですね。

44号機の履歴です。

三菱重工業神戸造船所=228　　　　　　　　　　1938-03-20　S67.50t2C1T（1067）
車歴；1938-03-20 製造→ 納入；国鉄；C5744→
配属［達244］；東京局→1938-03-30 使用開始→
配置；高崎→1943-09-29 尾久→1947-12-21 仙台→1958-05-00（1956 年？）小樽築港→
　　　　　　1964-04-01
現在；小樽築港→1965-00-00
現在；室蘭→1969-00-00
現在；岩見沢一→1976-03-01
廃車；岩見沢一→
保存；愛媛県西条市「市民公園」；C5744

結局、5淑女のうち、撮っていなかったのは135号機だけでした。

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