1974,1975 北海道へ 7 DD51の活躍 その6

本州と北海道を結ぶ特急、急行列車の牽引に活躍する函館運輸車両所所属の「青い」DD51、今回は1095, 1100, 1102, 1137の4機です。

まずは1095号機です。

特急「北斗星」を牽引して南千歳に到着した1095号機他の重連です。　2002/8/27

南千歳駅は新千歳空港の連絡のみならず、石勝線方面の分岐駅でもあるので、その方面の連絡も兼ねて北斗星はこの駅に停車しているのですね。

1095号機の履歴です。

日立製作所水戸工場=20640-4　　　　　　　　1975-01-30　D84.0tB2B（1067）
車歴；1975-01-30 製造→ 納入；国鉄；DD511095→ 配属；
旭川局→1975-01-28 配置；旭川→1975-01-30 竣工→
1987-04-01JR 北海道；DD511095→ 配置；旭川機関区→1990-07-01 空知運転所→1994-11-01 函館運輸所→2003-04-01 現在；函館運輸所→2007-04-01 現在；函館運輸所→2008-04-01 現在；函館運輸所

続いて1100号機です。

こちらも特急「北斗星」の新千歳到着のシーンですが、私が撮影しているのは今のところこの写真のみでした。　2010/6/26

今でも憶えていますが、この日は特急「北斗星」が遅延して、南千歳到着も12:32頃でした。本来,10:41の着発ですから、払い戻しの2時間遅れを考えると札幌着はどうなっていたか・・・。

1100号機の履歴です。

日立製作所水戸工場=20650-3　　　　　　　　1975-02-27　D84.0tB2B（1067）
車歴；1975-02-27 製造→ 納入；国鉄；DD511100→ 配属；札幌局→
配置；小樽築港→1975-10-01 岩見沢二→
1987-04-01JR 北海道；DD511100→ 配置；空知→1994-11-01 函館運輸所→
2003-04-01 現在；函館運輸所→2007-04-01 現在；函館運輸所→2008-04-01 現在；函館運輸所

続いて、1102号機です。

上野幌でトワイライトエクスプレスの接近を写していました。

まさにこの駅は素晴らしい撮影ポイントですね。　2008/3/22

一方、こちらは札幌を目指す下り列車です。　北広島　2010/6/26

長大編成の客車が順光で全体写せるポイントは貴重ですね。

1102号機の履歴です。

日立製作所水戸工場=20650-5　　　　　　　　1975-03-07　D84.0tB2B（1067）
車歴；1975-03-07 製造→ 納入；国鉄；DD511102→ 配属；札幌局→
配置；小樽築港→1975-09-17 岩見沢二→
1987-04-01JR 北海道；DD511102→ 配置；空知→1994-11-01 函館運輸所→2003-04-01 現在；函館運輸所→2007-04-01 現在；函館運輸所→2008-04-01 現在；函館運輸所

今回の最後は1137号機です。

函館のDD51はWikipediaによれば

寝台特急運用の間合いとして札幌運転所・函館運転所 - 苗穂工場間の電車・気動車回送及び構内入換にも使用されている

とのことで、

札幌駅を単機で通過する姿も撮影しております。　2002/8/25

同じような仕業でキハ261系を牽引する姿も撮影していました。　2008/3/21 機番は不明ですが。

さらに、北広島で特急「カシオペア」を牽引して札幌に向かう姿も撮影していました。　2010/6/26

1137号機の履歴です。

日立製作所水戸工場=20700-3　　　　　　　　1975-05-20　D84.0tB2B（1067）
車歴；1975-05-20 製造→ 納入；国鉄；DD511137→ 配属；札幌局→ 配置；小樽築港→
　　　　　　1986-11-01 岩見沢二→1987-04-01JR 北海道；DD511137→ 配置；空知→
　　　　　　1994-11-01 函館運転所→2003-04-01 現在；函館運輸所→
　　　　　　2007-04-01 現在；函館運輸所→2008-04-01 現在；函館運輸所

履歴データは沖田祐作氏の著作による機関車表からの引用しました。

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