2013/5/25 常磐線貨物と東武野田線の新顔

2013/5/25の大宮までの往復に東武野田線を使いましたが、往復で見たものについて今回は触れたく思います。

まずは、藤代駅での2095レです。

5/18の高尾、大月方面の撮影では最近開業した吉川美南駅で2095レを狙いましたが、今回は交流区間に入って最初に停車する藤代駅で狙ってみました。

時間は8時頃で、上りのE657系特急「フレッシュひたち12号」1012Mが通過した後に、入れ替わるようにEH500の姿が見え、低速で中線に進入して参ります。今の季節、運転士さんは見えにくいかもしてませんが､機関車の正面から陽があたる感じです。今回は79号機で、2エンド先頭でした。

停止位置に止まると直ちに後方のパンタを下げます。

そして約10分ほど停車した後、発車して行きます。下りE657系特急「フレッシュひたち5号」1005Mをやり過ごします。この間、普通電車はないので、佐貫方面に先回りは出来ません。

続いて、東武野田線の新車、60000系と東上線から転属した10030系の話題です。

ニュース等で8000系のみだった野田線に新たなバリエーションが加わったことは知っておりましたが、イベントからの帰り、いきなり大宮駅で出迎えを受けたのには驚きました。

大宮駅のホームではあまりに窮屈であったので、とりあえず一駅、北大宮に移動して何時やってくるか待つことにしました。その間に並行して走るJR線の撮影も行いました。

北大宮のホームからは東北本線の列車と東大宮に出入りする列車を写すことが出来ます。やって来たのは宴編成で1993年に勝田から小山に転入した485系0番台を種車に改造したもので、クロ484-3（いこい）、モロ484-5（ろばた）、モロ485-3（はなやぎ）、モロ484-4（にぎわい）、モロ485-2（ほほえみ）、クロ485-1（へいあん）の6両から構成されています。

種車の番号は編成順に（クハ481-22、モハ485-37、モハ485-37、モハ484-56、モハ485-56、クハ481-25）となっています。クロは1965年に483系のクハとして仙台に配置されてもので、車体は新製されてはいますが車齢的には48年になります。

60000系はすぐ後にやってきました。とりあえず2編成のみの投入というところが如何にもという感じも致しますが、記録することに致しました。

さらに柏に到着して常磐線ホームから見ていると、8000系でないステンレス車体の電車がホームにいるではありませんか。これが噂の「ファミリーマート」11652Fかと思い、こちらも記録致しました。

最後に、この日、2097レ～2092レで隅田川～土浦を往復したEH500-1号機を撮影して家路につきました。

にほんブログ村　最後まで読んで戴きありがとうございます。
上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村に飛ぶことができます。