1975年 新潟の旅 21 485系 快速「フェアウエイ」

7月18日の記事で165系を使用した快速「フェアウエイ」を特集しましたが、今回は165系を引き継いだ485系による快速「フェアウエイ」です。

K1編成による快速「フェアウエイ」　2008/12/28 小金井～自治医大

2003年4月に上沼垂運転区の485系が「ムーンライトえちご」「フェアーウェイ」の運用を担当するようになりました。

これらの列車は首都圏乗り入れが可能なK1・K2編成（6両編成：国鉄特急色）が投入されています。 K編成が検査などで使用できない場合は、ATS-Pと車内減光装置を装備したT18編成（国鉄特急色、2008年4月までは上沼垂色）が投入されますが、T18編成も投入できない場合は3000番台（リニューアル車）のR26・R27編成が投入されます。この場合、「いなほ」・「北越」とも共通運用となります。

国鉄色になる前のT18編成による快速「フェアウエイ」 2006/3/12 黒磯

485系交直流電車への置換えに伴い交流区間への直通が可能となり、2003年以降は、夏の観光シーズン及び冬のスキーシーズンを中心に日数を限定のうえで郡山・会津若松まで延長運転されるようになりました。

黒磯に到着したK1編成 2003/4/19 165系からの置き換え直後

1号車の新宿方は半室グリーン席、2007年3月18日以降は全席禁煙となっています。
K編成の場合、6号車のみ内装が1 - 5号車と異なり、デッキ部がピンク色で座席モケットは赤（エンジ色）です。これは6号車が「ムーンライトえちご」・「らくらくトレイン村上」ではレディースカー（女性専用指定席）となっているためで、「ムーンライトえちご」の間合い運用で土曜日・休日を中心に運転される「フェアーウェイ」と折り返しとなる村上→新潟の快速列車では一般開放されています。
首都圏のホーム高さにあわせるために、ドアステップは埋められていますが、外観の変更はありません。

K2編成による快速「フェアウエイ」　2006/3/25 野木

2009年11月29日を最後に運転を行っておらず事実上廃止と考えられています。

K2編成による快速「フェアウエイ」　2006/4/9 自治医大～石橋

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