1975年 新潟の旅 21 特急「北越」 上越新幹線開業後

今回は現在、特急「いなほ」と共通運用されている特急「北越」について触れます。

485系　クハ481-300番台をラストにした特急「北越」　芦原温泉

特急「北越」の上越新幹線開業までの歴史は、2013年1月23日の記事で特集しましたので、今回は1982年11月の上越新幹線開業から見てゆこうと思います。

1982年11月15日：上越新幹線開業に伴うダイヤ改正により、2往復の「はくたか」が廃止され、残り区間が「北越」となり、3往復に。1，2，4，5号を金サワの489系が担当、3，6号を大ムコの485系が担当しました。

金沢運転所　489系

←大阪、金沢
TcM'MM'MTsTdM'MM'MTc×10　所要7(臨時+2) 489系
白山(3)(臨時+1)、北越(2)、雷鳥(1)(臨時+1)
　休
　金沢734－1434上野1600－2254金沢
　金沢1028－1734上野‥尾久
　尾久‥上野900－1549金沢1647－2057新潟
　新潟855－1314金沢1533－2234上野‥尾久
　尾久‥上野1400－2046金沢
　金沢535－951新潟1400－2125大阪‥宮原
　宮原‥大阪735－1454新潟1748－2204金沢
　金沢855－1634上野/上野1034－1745金沢
　富山944－金沢1030－1355大阪1641－2011金沢－2100富山

向日町運転所

←大阪
TcM'MTsTsTdM'MTM'MTc×16　所要12(臨時+1)
雷鳥(13)(臨時+1)、北越(1)
　休
　向日町‥大阪705－1106富山1220－1625大阪1805－2207富山
　富山1020－1425大阪1605－2006富山
　富山648－1055大阪1305－1706富山1820－2225大阪‥宮原
　宮原‥大阪905－1314富山1450－1855大阪‥向日町
　向日町‥大阪1005－1321金沢1341－1752新潟1853－2306金沢‥南福井
　南福井‥金沢807－1125大阪1325－1638金沢1737－2055大阪‥向日町
　向日町‥大阪1135－1854新潟‥上沼垂
　上沼垂‥新潟1000－1725大阪‥向日町
　向日町‥大阪805－1206富山1250－1655大阪1905－2308富山
　富山920－1325大阪1505－1908富山
　富山527－925大阪1105－1506富山1620－2025大阪‥向日町
　向日町‥大阪1035－1357金沢1437－1755大阪‥向日町
　大阪832－1243富山1550－1956大阪

1985年3月14日：福井駅 - 青森駅間の「白鳥」1往復の運転区間が福井駅 - 新潟駅間に短縮されて「北越」に統合。「北越」は1往復増発されて、5往復になりました。

金沢運転所　489系

TcM'MTsM'MTc×13　所要10(臨時+2)
加越(8)、しらさぎ(2)(臨時+1)、北越(4)(臨時+1)
　休
　金沢950－1303名古屋1410－1807富山
　富山540－838米原1029－1234金沢1335－1546米原1629－1835金沢
　金沢1005－1216米原1400－1604金沢1705－1916米原1951－2247富山
　富山601…708糸魚川738…849富山1131－1532名古屋1610－1920金沢
　金沢1137－1346米原1500－1704金沢1849－2100米原2137－2344金沢
　金沢823－1036米原1229－1435金沢1642－2042新潟‥上沼垂
　上沼垂‥新潟1000－1358金沢1536－1746米原1829－2034金沢
　金沢553－952新潟1700－2155福井‥南福井
　南福井‥福井742－1242新潟1512－1916金沢‥森本
　森本‥金沢1355－1752新潟1935－2344金沢
　金沢947－1319長岡1501－1824金沢
　金沢1352－1713名古屋1733－2057金沢

T×5 Ts×9 Td×20

向日町運転所

←大阪
TcM'MTsTM'MM'MTc×16　所要13(臨時+2)
雷鳥(11)(臨時+2.5)、白鳥(1)、北越(1)
　休
　向日町‥大阪1135－1845新潟
　新潟905－1612大阪1805－2158富山
　富山925－1322大阪1505－2209新潟‥上沼垂
　上沼垂‥新潟814－1522大阪1705－2058富山
　富山524－922大阪1105－1411金沢1612－1922大阪‥向日町
　向日町‥大阪1030－2351青森
　青森450－1812大阪‥向日町
　向日町‥大阪1005－1311金沢1442－1752大阪1905－2301富山
　富山1025－1422大阪1605－1959富山
　富山649－1052大阪1305－1658富山1825－2222大阪‥宮原
　宮原‥大阪905－1300富山1455－1852大阪‥向日町
　向日町‥大阪735－1438新潟1610－2011金沢‥南福井
　南福井‥金沢735－1142新潟1315－2022大阪‥向日町
　金沢650－1031大阪1630－2032富山
　富山953－金沢1042－1352大阪1525－1848金沢1946－2305大阪

Ts×7 Td×14 T×2

1986年11月1日：　ダイヤ改正を前に向日町、青森、秋田、勝田からの車両が転属し、上沼垂運転区の485系が特急「白鳥」「雷鳥」「北越」および「いなほ」の運用の一部を受け持つようになりました。向日町の「北越」の運用が上沼垂に移管されました。

上沼垂運転区　485系

←大阪、青森
TcM'MTsM'MM'MTc×8　所要6(臨時+2)
白鳥(1)、雷鳥(2)、北越(1)(臨時+1)、いなほ(臨時1)
　休
　上沼垂‥新潟904－1556大阪‥宮原
　宮原‥大阪1040－2340青森
　青森450－1801大阪‥宮原
　宮原‥大阪750－1437新潟1700－2045金沢
　金沢744－1142新潟1315－2005大阪‥向日町
　向日町‥大阪1150－1844新潟‥上沼垂
　新潟1119－1402酒田1503－1742新潟
　上沼垂‥長岡841－1128金沢1633－1742長岡‥上沼垂

金沢運転所

←米原、金沢、上野
TcM'MTsM'MM'MTc×10　所要7(臨時+2) 489系
しらさぎ(4)(臨時+3)、白山(2)、北越(1)
　休
　金沢1115－1745上野‥東大宮
　東大宮‥上野930－1558金沢1646－2042新潟‥上沼垂
　上沼垂‥新潟1000－1349金沢1511－2138上野2237－2304大宮‥東大宮
　東大宮‥長野947－1249/東大宮‥上野1530－2148金沢
　金沢‥富山700－1101名古屋1215－1607富山1702－2059名古屋‥神領
　神領‥名古屋1015－1406富山1537－1929名古屋‥神領
　神領‥名古屋815－1208富山1337－1729名古屋1815－2208富山‥金沢
　金沢624－952名古屋1018－1341金沢1509－1828名古屋
　名古屋846－1200金沢1323－1651名古屋1709－2026金沢

TcM'MTsM'MTc×11　所要8(臨時+2)
加越(8)、北越(4)(臨時+2)、白鳥(臨時1)
　休
　金沢824－1034米原1222－1422金沢1523－1727米原1820－2021金沢
　金沢1221－1426米原1449－1651金沢1902－2109米原2146－2350金沢
　金沢929－1134米原1348－1545金沢1654－1859米原1949－2242富山
　富山532－826米原1023－1223金沢1321－1527米原1620－1822金沢‥森本
　森本‥金沢1405－1752新潟1935－2335金沢
　金沢601－952新潟1610－2054福井‥南福井
　南福井‥福井802－1242新潟1512－1904金沢
　金沢1155－1542新潟1843－2230金沢
　金沢638－1003長岡1140－1451金沢1535－1847長岡1915－2228金沢
　金沢1051－2155青森‥金沢/金沢‥青森1033－2228金沢

Td×9

1988年3月13日：「北越」の編成は米原方にクロを組み込む編成に変わりました。そのためにクロ480-1001~1004がサロ489形1000番台から改造されました。1002は1991年に特急「かがやき」用にクロ480-2301に再改造されました。

サロ489-1002・1005・1008・1010→クロ480-1001 - 1004

金沢運転所

TscM'MM'MTc×4　所要4
北越(4)
　金沢605－951新潟1600－2037福井‥南福井
　南福井‥福井809－1248新潟1400－1744金沢‥森本
　森本‥金沢1504－1851新潟1925－2319金沢
　金沢1201－1543新潟1800－2146金沢


1991年3月16日：「北越」の1往復が長岡発着になりました。

国鉄色の485系　K2編成による特急「北越」　2011/5/28 高岡

1992年3月14日：「北越」の下り1本が長岡駅 → 新潟駅間は普通列車に、上り1本が新潟駅 → 長岡駅間は快速列車になりました。

1994年12月3日：「北越」の1往復が長岡駅発着になりました。

1997年3月22日：北越急行ほくほく線開業によるダイヤ改正により、上越新幹線に接続するほくほく線経由の特急「はくたか」が運転開始されました。「北越」の一部も「はくたか」に統合されたため、「北越」は金沢駅 - 新潟駅間の2往復になりました。

金沢運転所

←米原、金沢、上野

TscM'MM'MTc×3　所要3
北越(1)(臨時+0.5)、加越(1)、雷鳥(臨時0.5)
　金沢1528－1907新潟
　新潟952－1331金沢1450－1818新潟
　金沢701－902米原‥福井1423－1631大阪‥米原2020－2219金沢

上沼垂運転区

←大阪、青森
TcM'MTsM'MM'MTc×2　所要1(指定日+1) (グレードアップ車/3000台)
北越(1)(指定日のみ)、はくたか(1)
　上沼垂‥新潟1712－2051金沢(指定日のみ)
　金沢1035－1320越後湯沢1438－1734金沢
　金沢613－955新潟‥上沼垂(指定日のみ)

ThscM'MM'MTc×10　所要8(臨時+3)
いなほ(8)(臨時+3)、北越(1)、みのり(1)
　上沼垂‥新潟1820－2033酒田
　酒田651－846新潟1029－1239酒田1328－1534新潟1706－1916酒田
　酒田547－752新潟855－1513青森
　青森1023－1655新潟1931－2122高田‥直江津
　直江津‥高田714－909新潟1223－1608秋田1743－2115新潟2144－2353酒田
　酒田1123－1333新潟1712－2051金沢
　金沢613－955新潟1419－1627酒田1702－1907新潟1952－2209酒田
　酒田833－1041新潟2021…2113長岡‥上沼垂
　新潟1108－1318酒田1341－1554新潟
　新潟1329－1542酒田1607－1832新潟
　酒田908－1130新潟1446－1711酒田

TscM'sMsc×1(シルフィード)
M'Mc×2 Ts×2

485系　T13編成による　特急「北越」　2010/7/17 直江津

2001年3月3日：「雷鳥」「サンダーバード」の運転区間の見直しにより、大阪駅 - 新潟駅間の「雷鳥」2往復と「白鳥」が廃止。これに伴い、「北越」は金沢駅 - 新潟駅間で5往復になりました。

この改正で「北越」の運用はすべて上沼垂区に集約されました。

←金沢、青森
TcM'MTsM'MM'MTc×2　所要1(指定日+1) (3000台)
北越(1)(指定日のみ)、はくたか(1)
　上沼垂‥新潟1754－2137金沢(指定日のみ)
　金沢1312－1615越後湯沢1641－1939金沢
　金沢638－1024新潟‥上沼垂(指定日のみ)

ThscM'MM'MTc×13　所要10(臨時+2) (1000台/3000台)
いなほ(6)(臨時+3)、北越(5)
　上沼垂‥新潟2001－2214酒田
　酒田546－752新潟902－1238秋田1311－1720新潟1814－2027酒田
　新潟907－1130酒田1223－1435新潟1541－1915金沢
　金沢1107－1437新潟1754－2137金沢
　金沢638－1024新潟1301－1638金沢1900－2238新潟‥上沼垂
　上沼垂‥新潟1053－1432金沢1701－2042新潟‥上沼垂
　上沼垂‥新潟750－1121金沢1222－1602新潟2023…2117長岡‥上沼垂
　上沼垂‥新潟1655－2259青森
　青森611－1217新潟1419－1630酒田1826－2059新潟
　酒田816－1023新潟1225－1603秋田1627－2001新潟‥上沼垂
　新潟1112－1340酒田1608－1844新潟
　酒田1121－1342新潟1610－1835酒田

2004年10月23日 - 11月28日：新潟県中越地震の影響により「北越」の全列車が全区間運休（1往復については12月12日まで）。
2007年7月16日 - 9月12日：新潟県中越沖地震の影響により「北越」の全列車が全区間運休。

485系3000番台　R21編成による特急「北越」　2011/5/28 高岡

今回は特急「北越」の上越新幹線開業後、今日に至るまでの変化について触れましたが、実はこの間に485系はほくほく線開業時の改正で大きな改造を経ています。それについては後日、編成別の記事で触れたく思います。

485系の編成、配置、運用データは「485系の動き 配置および編成・運用の移り変わり 一覧」のサイトの情報を参考にさせて戴きました。またテキストはWikipediaの文章を参考にまとめました。

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