都営まるごときっぷの旅 その6 都電の車輌 8800形

都電シリーズ、今回は8800形です。

8801号車　新庚申塚にて　2013/8/3

それまで使用されていた7500形は老朽化が進行しており、その置き換え用として、2008年1月に9000形と別形式の「新型車両」として導入することが発表されました。

外観デザインについて、「荒川線の未来を開く、先進性と快適性」をコンセプトとした以下3つの案から公募投票が行われ、最多得票を獲得した1案のデザインが採用されました。

1.優しさと親しみやすさを表現した、丸みのあるデザイン。
2.スピード感とスマートさを表現した、曲面を使用したデザイン。
3.都会的イメージを表現した、直線基調のデザイン。

8802号車　熊野前にて　2013/8/3

外観は、塗色が8500形までの緑・白基調のものと異なり、前面と側面上下縁辺にローズレッド・バイオレット・オレンジ・イエローのいずれかと、側面全体は白となり、前扉寄りに"Arakawa Line"のロゴが配置されています。客用扉は8500形・9000形と同様に、前扉が片開き・中扉が両開きの片側2扉となっており、扉上部には開閉時に赤く点滅する告知ランプが設けられています。客窓は荒川線では初めて横に長い大型窓が採用され、上部が引き違い式に開閉できるようになっています。

8803号車　飛鳥山にて　2013/8/3 現在はラッピング電車に

8804号車　同様にラッピング車として活躍中　2013/8/17 (2013/8/24追記）

8805号、スカイツリーとのツーショット　2013/8/3

短い区間ですが併用軌道から専用軌道へ、運転士さんは一番緊張する区間かもしれません　ヴァイオレット塗装の8806号 2013/8/17 飛鳥山　(2013/8/24追記）

なんとこの坂は66‰の勾配だと、「みんなの鉄道」では言ってました　2013/8/17　飛鳥山～王子駅前　(2013/8/24追記）

最初に落成した8801と8802の2両が2009年4月26日に運用を開始しました。2010年3月からは8803-8805が営業運転を開始、8806と8807は10月22日から、8808-8810は12月25日から営業入りして、予定の10両が揃いました。

8808号車　大塚駅前での山手線E231系500番台とのコラボ　2013/8/3

8809号車　飛鳥山　2013/8/3

車体のカラーリングに関しては京王井の頭線の3000系～1000系、JR東日本のE653系などと同じく編成単位で(都電の場合は車両単位ですが）カラーが異なり、

8801F~8805F ローズレッド
8806F~8807F バイオレット
8808F~8809F オレンジ
8810F 　イエロー

となっています。

「幸せの黄色い電車」都市伝説に基づき､東急世田谷線とも共同でキャンペーンが行われたそうですね。　荒川車庫 2013/8/3

残念ながら、8/3はバイオレット車は一度も遭遇出来ませんでしたが、今度見たら撮影して追記する予定です(8/24: 8/17に撮影した分を追加）。

以上、Wikipediaの記事を参考に纏めました。

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