西武鉄道 赤電の時代 601系 その3 クハ1657～

西武鉄道の赤電シリーズ、今回は601系の3回目で、701系の冷房化改造で、編成を解かれたクハ1601形が辿ったその後です。

本川越発の新宿線急行で活躍するクハ1657他　6連　所沢

保育社のRAILWAYS 私鉄の車両　6　西武鉄道　企画　飯島巌　解説　町田浩一　写真　荒川好夫　によりますと、601系のモハユニットを取り込んだ6連化の日時は

701     1976.4.19     赤電塗色で出場
705     1976.6.18　　　　　　〃
703     1976.8.24　　黄色一色で出場
707     1981.3.14             〃
709     1981.4.30　　　　　　〃　　
713     1981.6.17　　　　　　〃
711     1981.7.31　　　　　　〃

となっています。

前回、記述しましたように701～705の6連化の際の1601～1606はクハ1411形の後釜として、クモハ451形とペアを組みました。相手方の451形の車番に従って改番しているため1657からの番号になっていますが、一応クハ1651形と名乗ったようです。

1601 >  1657+458       457+1658  < 1602
1603 >  1659+460       459+1660  < 1604
1605 >  1661+462       461+1662  < 1606

となりましたが、1981年の冷房改造時には赤電の2連や相手のクモハ451形の廃車も進んでおり、クハ1607以降は1981年5月にそのまま廃車となりました。貫通路は451形に合わせて狭幅化されました。

東伏見～武蔵関を行くクハ1657他　回送

活躍の場は池袋線や新宿線は101系や701系、801系の冷改車、さらにデビューした2000系がメインの状態でしたので、主に支線での運用となりました。

最後の働き場となった多摩川線　武蔵境駅

1984年になると451形の廃車も進み、3両が廃車となり、残った3両がクモハ556～558と組んだそうです。貫通路は再度、広げられたそうです。さらに台車もFS40に交換したそうです。私はこのころは既につくばに移って、西武沿線を離れておりましたので、この最晩年の様子は知りませんでした。

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