485系 「雷鳥」 2003年9月から終焉まで その5 A5編成

最晩年の485系特急｢雷鳥｣、今回はA5編成です。

東淀川を通過する特急｢雷鳥」A5編成 2005/7/8

←金沢　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪→　　
Tc      M'      M     M'   M    T    M'   M    Tsc
9-702 9-211 9-26 90  90   603  607 503 2007

この編成の金沢よりの3両は489系です。

489系の歴史は2013年1月25日の特急｢白山」の記事で記述しましたが、ボンネット形クハの5編成、貫通形クハの5編成、非貫通形クハの4編成の計14編成が特急｢白山」の3往復最盛期でも489系専用の運用に入ったことはなく、1本は485系との共通運用でした。

A5編成の金沢よりクハ(回送中なので編成向きは逆）はジャンパ栓がひとつないクハ489-702 2005/8/23 千里丘

岸辺を通過する同編成　2006/11/18

非貫通形のクハ489-300, -700はクハ481-300と同じ時期に製造されたため形態は似ていますが、ＣＰの装架がクハ481とは異なり床下装架となりました。そのためクハ481-300の運転台下部に見られたＣＰ用のルーバーが無くなりました。クハ489-300には2,000l/minのCP(MH113B-C2000M)を１台、-700番台は２台搭載しています。このタイプ、８両全てがJR西日本に継承されました。

2010/7/9 吹田を通過する回送編成　既に6連化され、連結器カバーも白系統に

2010/7/9 こちらは同日の営業列車　終着、大阪を目指す

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