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2014年1月23日 (木)

西武鉄道 HSCブレーキ化・冷房改造 2 701系 (749F, 751F)

西武鉄道の701系、ブレーキ・冷房改造車、第二弾として登場したのは701系後期グループのトップ編成、749F751Fでした。

749Fの出場が1975年12月23日、751Fが1976年2月14日でした。

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最初は池袋線に投入された749F+751F編成 1976/9 保谷にて

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朝の通勤輸送で活躍した701系改造車グループ10連が東長崎の電留線で休む姿がこの頃は見ることができました。 ある朝、まだ赤電塗装のままの701F編成とレモン色一色に塗り替えられた749F編成の混色10連が休む姿も見ることが出来ました。

701_1749f_8005
後年、401系の冷房改造編成も登場し、新宿線で6連運用で活躍する749F編成 1980/5 東伏見

列車表示のプラスティック板もこの時代のものになっています。

以上です。次回は601系電動車ユニットを組み込んで6連化した701Fです。

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民鉄:西武鉄道グループ」カテゴリの記事

コメント

こんにちは。モモパパです。
僕、西武鉄道の車両にはまったく詳しくないんでよく分かりませんが外観は特徴がよく際立ってますね。
今でもこの車両は現役なのでしょうか。
さすがに古過ぎますか。
名古屋鉄道と近鉄ならよく分かるんですけど。

モモのパパさま、おはようございます。

今朝も早速のコメントありがとうございます。

701系、801系、401系、501系といった元赤電の冷房改造車、1997年頃までに西武線からは引退し、地方私鉄に売却されました。譲渡先の私鉄などでも近年、続々と引退の時期を迎えているようです。

701系のスタイルを踏襲した101系(101系旧型)も西武からは引退して、地方私鉄で余生を送っています。

こんばんは。

黄色一色な3ドア車両達に興味がわかなかった子供の頃も今は昔。
今や黄色一色の3000系すら居なくなろうとしているのですからね・・・。

赤電塗装と黄色塗装との混結風景、貴重なものを拝見しました。

MiOさま、こんばんは。

早速、コメントありがとうございます。

そうですね。その昔、わたしが幼稚園(萩山でしたが)の頃は黄色と茶色、その後、いわゆる赤電色になり、101系の登場で黄色の時代に、そして今は青の時代ですね。

平行する中央線が101系以来、オレンジを保っているのと較べると面白い違いですよね。

わたしもあの頃、毎朝、東長崎を通過する度に留置されている701系冷改10連を見ていて、きっと混色パターンの日があると思い、カメラを持って通っていました。ついにその日が来て、池袋から戻って撮影したのを憶えています。

B767さん、こんばんは(^^)お邪魔致します。あ‼︎本当だ‼︎2枚目の画像…701系の赤電冷房車と701系の黄色一色冷房車が混結で東長崎に留置されてる‼︎これが稀に…当時だと101系の6+4の10両編成か、赤電の非冷房車の6+4の10両編成の時もあったんすね。

マスダッち1971さま、こんばんは。

東長崎の10連留置車輌、私も記憶がしっかりしてはいないのですが、
最初は101系10連が停まっていて、701系の冷改車が増えてくると701系10連になって、ダイヤ改正で701系が新宿線に集結すると101系に戻ったように記憶しています。

そう毎日眺めていたわけではないのですが。

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