西武鉄道 HSCブレーキ化・冷房改造 3 701系 (701F~705F)

西武701系の冷房化、HSCブレーキ化改造、今回は701F, 705F, 703Fの改造に触れようと思います。

701F編成の準急本川越行　1976/8 所沢

それぞれの編成の出場は

701F: 1976年4月19日
705F: 1976年5月18日
703F: 1976年8月24日　　　　でした。

705Fまでは赤電塗装で出場しましたが、703Fからはレモン色一色塗装での出場となりました。

本川越行き準急6連の701F　1976年8月　武蔵関～東伏見

以前、601系の記事で記述したように。これらの編成は601系の電動車ユニットを偶数側のクハと電動車ユニットの間に挿入し、番号は701-xとハイフン付きに改番して6連化しました。編成を解かれた601系のクハ1601~1606はクハ1651形と改番され、クモハ451形とペアリングされました。

先日の749F編成の記事で紹介した東長崎の電留線で休む701F6連+749F4連の混色10連

所沢を出発する705F

初めて見たレモン色1色の703F編成　武蔵関～東伏見

所沢にて

これにて、701系は4連で冷房改造・ブレーキHSC化改造されるパターンと6連で改造されるパターンが出揃いました。さらに驚いたのは411系の2連に同様の改造を施して、冷改グループが増殖していったことでした。また後年は新101系グループからも需給調整のため、冷改グループと併結可能な新101系改造車も現れました。

この辺の話題を出現順に記事にして行こうと思います。

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