西武鉄道 HSCブレーキ化・冷房改造 4 701系 (765F~783F)
西武の冷房改造、ブレーキHSC化シリーズ、701~705Fの3編成に続いて1976年度に出場したのは765F, 767F, 769F, 771F, 783Fの5本で、4両編成版でした。
登場時から初のレモン色４両編成で出場となった767F+769Fの編成 1976/11 練馬
出場年月日はそれぞれ
765F 1976年10月5日
767F 1976年11月12日
769F 1976年12月27日
771F 1977年2月14日
783F 1977年3月22日 でした。
新宿線で活躍する779F 1978/3 上石神井
さらに1977年度 775F, 777F, 779F, 773F, 727Fと出場しています。
775F 1977年5月2日
777F 1977年6月16日
779F 1977年7月25日
773F 1977年10月14日
727F 1977年11月26日
これで701系の冷房改造・ブレーキHSC化は一段落となり、この後、1978年1月からは801系が2編成、さらに411系の改造車が出場してきます。
（727編成からマイナーチェンジしたと書きましたが、誤りで401系編成が数本出揃い再び701系の改造が始まった1978年秋の781や725編成からでした）。
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コメント
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こんばんは。
ランボードが無い、と読みまして驚きましたが、そう言えば、701系にはランボードが通常の別体のものの他に、屋根と一体化したものがありましたね。
一体化したランボードでは、冷房の水がランボードを超えて流れていくさまが印象的でした。
投稿: ＭｉＯ | 2014年2月 2日 (日) 21時14分
MiOさま、おはようございます。
コメントありがとうございます。
恐らく模型をやっておられるMiOさまの方が詳細に観察されているのではと思いますが、
725F以降はエアコンキセの横に大きめのランボードが付いた形態で出てきましたね。
(コメントの文章も修正しました)。
投稿: B767-281(クハ415-1901) | 2014年2月 3日 (月) 05時28分