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2014年2月 2日 (日)

西武鉄道 HSCブレーキ化・冷房改造 4 701系 (765F~783F)

西武の冷房改造、ブレーキHSC化シリーズ、701~705Fの3編成に続いて1976年度に出場したのは765F, 767F, 769F, 771F, 783Fの5本で、4両編成版でした。

701_1765f1767f_7611_2
登場時から初のレモン色4両編成で出場となった767F+769Fの編成 1976/11 練馬

出場年月日はそれぞれ

765F 1976年10月5日
767F 1976年11月12日
769F 1976年12月27日 
771F 1977年2月14日
783F 1977年3月22日  でした。

701_1779f_7703
新宿線で活躍する779F  1978/3 上石神井

さらに1977年度 775F, 777F, 779F, 773F, 727Fと出場しています。

775F 1977年5月2日
777F 1977年6月16日
779F 1977年7月25日
773F 1977年10月14日
727F 1977年11月26日

これで701系の冷房改造・ブレーキHSC化は一段落となり、この後、1978年1月からは801系が2編成、さらに411系の改造車が出場してきます。

(727編成からマイナーチェンジしたと書きましたが、誤りで401系編成が数本出揃い再び701系の改造が始まった1978年秋の781や725編成からでした)。

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コメント

こんばんは。

ランボードが無い、と読みまして驚きましたが、そう言えば、701系にはランボードが通常の別体のものの他に、屋根と一体化したものがありましたね。

一体化したランボードでは、冷房の水がランボードを超えて流れていくさまが印象的でした。

MiOさま、おはようございます。

コメントありがとうございます。

恐らく模型をやっておられるMiOさまの方が詳細に観察されているのではと思いますが、
725F以降はエアコンキセの横に大きめのランボードが付いた形態で出てきましたね。
(コメントの文章も修正しました)。

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