通勤電車シリーズ 101系 その7 スカイブルー(青22号）塗色

101系通勤電車のシリーズ、今回はスカイブルー(青22号)塗色で活躍した車両です。

                      鶴見に到着する101系、初期のクモハ100が先頭

101系の中でこの塗色になった車両は極めて少なく、1970年～71年に浦和電車区に転属して京浜東北線で運用された車両と、103系に改造されて関西で活躍した車両くらいかと思われます。

京浜東北線の103系投入は1965年11月から実施されていましたが、編成両数も多いため、1970年に入ってもまだ3/4が旧形国電でした。そこで旧形国電の置き換えを促進するために1970年10月1日のダイヤ改正で中央線と総武線から捻出された101系30両がまず投入され、1971年3月にもさらに20両が投入されました。これらの101系は徐々に数を減らして行きつつも、1978年3月に103系に置き換えられるまで活躍していました。

                 些か見苦しい写真ですが、鶯谷を発車した北行

いつものように浦和電車区に籍を置いた車両をリストアップしてみると

クモハ100-18，67, 68, 120                                      　　  　4両
クモハ101-18, 40, 41, 44, 51, 59, 70, 107, 186　　　　　　　     9両
モハ100-45, 63, 68, 69, 92, 106, 142, 145, 153, 239, 240　   11両
モハ101-30, 62, 64, 102, 158, 245                                     6両
クハ100-7, 9, 49, 56, 62                                                  5両
サハ100-2, 7, 25, 52, 102, 216, 231　　　　　　　　　　　　　　　　7両
サハ101-2, 7, 25, 52, 215, 265, 283, 285　　　　　　　　　　　　　8両

下線を付したのが1971年3月転属分です。

鉄道ピクトリアル誌(No 874, 875)の車歴表を参考にしました。

あと103系に改造された101系で如何にも元101系と分かるのが下の写真のクハ103-2052 （元クハ101-83)です。

1986年の関西本線と阪和線の編成短縮・編成数増加の際に不足する先頭車を余剰となっていた101系先頭車の改造で補充したもので、非冷房のクハ101形クハ101-83からの改造でした。1991年、阪和線のATS-P形化に際して対応工事がされないまま東海道緩行線に転用され活躍する姿です。他に、クハ101-78から改造された2051がいました。

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