公園保存蒸気 D51 101 島田中央小公園

日本全国の鉄道保存車輌を観察して歩くシリーズ、年末の神奈川D52ツアーに続いて、年明けの2014年1月2日、青春18切符で再び東海道を下りました。

場所は東海道五十三次、島田の宿で島田駅からあるいて10分ほどの場所にある中央小公園のD51 101号機です。

島田中央小公園に展示されているD51 101号機　2014/1/2

この写真を見て、通常の展示機関車では見られないようなネットがサイドに付いているのが分かります。恐らく、機関車に登る子供がいてその転落防止用に付けられたのでは思います。

非公式側にも同様にネットが付けられています。

正面から見ると前照灯のガラスと中身がありません。さらに台枠の前面カバーも無くなっています。前照灯の中身が無いためケーシングの裏がああいった状態だったのかと言うことがわかります。

D51　標準タイプのサイドビュー

後部から、ライトはなく、標識灯は引っ掛け式です。後部ナンバープレートもありません。

助手席前のランボードには缶水清浄装置が搭載されています。

砂管の配置は3本が垂直に下るタイプです。

この機関車の履歴を機関車表(沖田祐作氏）から

D51101　　　　 汽車製造大阪工場=1570　　　　　　　　　　　 1938-06-21　S77.60t1D1T（1067）
　　　車歴；1938-06-21 製造→ 納入；国鉄；D51101→ 配属；仙台局→ 配置［仙鉄達501］仙台局→
1938-06-21 使用開始［仙鉄達501］；仙台局→1948-07-01 現在；一ノ関→
　　　　　　1959-11-00 酒田→ 新津→1972-10-28 中津川→
　　　　　　1973-06-16 廃車［履歴簿］；中津川（酒田？）→ 保存；静岡県島田市「中央公園」；D51101
　　　　　　（重油併焼装置取付=1500ℓ・テンダー交換= 時期不祥）

1938年汽車製造で製造された後、仙台に配置、東北、羽越で活躍した後、中津川で廃車を迎えたようです。この機関車が羽越本線で活躍していた頃の写真はこちらにあります。中央西線で活躍していた頃は、長工式集煙装置が装備されていたそうですが、保存時に撤去されたそうです。快速木曽路を牽引する勇姿はこちらに。

キャブ内部立ち入りも可で、バルブ類は赤く塗られていました。

機関士席からの前方の眺め　如何に視界が狭いかよく分かります。

機関助手席側の中央の丸いハンドルは清缶剤注入装置の制御レバーとのことです。

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