特急「北近畿」 その18 485系から183系へ part17

特急「北近畿」等に使用された福知山電車区所属の485系改造の183系の活躍、今回はA45編成ですが、生憎この編成だけ、写真がありません。

構成は
クハ183-204+モハ183-814＋モハ182-710＋クロ183-2705   でした。

クハ183-204はクハ481-235として1973年2月12日、近畿車輛で落成し、盛アオに配置されています。東北特急全盛期で「ひばり」「やまびこ」「はつかり」「いなほ」で毎日上野に顔を出していたでしょう。あるいは「白鳥」の先頭車として大阪に顔を見せていたかも知れません。1984年に大ムコに転属し、1991年には金サワに転属し、「雷鳥」で活躍しました。2003年9月23日、183系化改造を受けています。

クロ183-2705はクハ481-316として1975年5月17日、川崎重工で落成し、仙センに配置されています。こちらは「ひばり」「ひたち」などで活躍したのでしょうか、1982年、大ムコに転属し、1996年3月8日に183系化改造を受けています。

モハユニットはモハ485/484-140/243として1972年12月18日、川崎重工で落成し、大ムコに配置されています。山陽・九州、北陸特急として馬車馬のような運用を経験して、1996年3月13日、183系化改造を受けています。

続いて、A46編成に参ります。

特急「文殊」のA46編成　4連のみ　2006/6/19 新大阪

構成は
クハ183-205+モハ183-1805+モハ182-701+クロ183-2706 でした。

クハ183-205はクハ481-254として1973年9月22日、日本車輌で落成し、盛アオに配置され､1983年に大ムコに転属しています。1990年に金サワに転属となり、2004年2月26日に183系化改造を受けています。

クロ183-2706はクハ481-308として1974年8月30日、東急車輌で落成し､金サワに配置されています。1996年3月9日に183系化改造を受けています。

こちらは「回送」ですが、３＋４の7連のA46編成　2008/2/25 岸辺

モハ183-1805はモハ485-1028として1978年9月7日、東急車輌で落成し､盛アオに配属となっています。1984年に大ムコに転属となり､1996年2月1日、183系化改造を受けています。モハ182-701はモハ484-312として1974年2月27日、日立製作所で落成し、大ムコに新製配置され、1996年3月9日183系化改造を受けています。このユニットは新製時と相手が替わっており、本来の相手のモハ484-1028は1996年2月1日、183系化改造を受け､モハ182-1805に改造され、B62編成に組み込まれ､モハ183-802とユニットを組んでいました。モハ484-312は当初、モハ485-210とユニットを組み、こちらもモハ183-805に改造されていますが、B61編成に組み込まれました。

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