ニューヨーク州イサカへ その4 ORDとEWRでスポッティング1 UA Boeing 777

今回の行程は往復ともに同じルートでしたので、シカゴ・オヘア空港とニューアーク空港では往きと帰りにそれぞれ約2時間の乗り継ぎ時間を利用したスポッティングが出来ました。

まずはユナイテド系列の機体から紹介して行こうと思います。

ユナイテド航空はもともとボーイング社の輸送部門、ボーイング・エアー・トランスポートを起源とする会社で1934年の独占禁止法（反トラスト法）で分割されました。本社はここシカゴにあり、オヘア空港のターミナル1はまさにそのお膝元であり、最大のハブとなっています。

オヘア空港ターミナル1の雰囲気はユナイテド航空のその時の塗装によって変化すると言っても過言ではないほどです。今のユナイテド航空系列は2002年12月の経営破綻、会社更生法の申請といった危機を乗り越え、2010年のコンチネンタル航空との合併以降、かつてのコンチネンタル航空の塗装を纏っています。

コンチネンタル航空の塗装は、白が主体ですのでターミナルも明るい感じです。二代前のグレーの屋根に濃紺のラインの時代はターミナル全体も随分暗い雰囲気でした。

まずはトリプルセブンから行きましょう。今回、その中でも元々UAのN***UAレジのトリプルセブンです。

N217UA Boeing 777-222ER cn 30550 ln 294 2014/7/22 ORD

UAはBoeing 777を  74機保有しており、すべて-200タイプの短胴タイプで、-200が19機、ｰ200ERが55機となっています。UAオリジナル(-222)の8機は既にブラジルのヴァリグ航空とエアインディアに売却されています。
かつてコンチネンタル航空が保有していた777はレジをみれば、区別が付きます。UAオリジナルの場合はN***UA、コンチネンタルオリジナル(-224)の機体はNの後5桁の数字のレジとなっています。

N771UA Boeing 777-222 cn 26932 ln 3 2014/7/22　EWR

今回の出張でニューアーク空港で撮影した写真ですが、N771UA　通算3機目のトリプルセブンです。もっともUAには通算2機目のN774UAも現役で頑張っていますが。

N204UA Boeing 777-222ER cn 28713 ln 191 2009/1/16 SFO

二代前の旧塗装時代のN204UA UAのトリプルセブンの200番台レジと700番台レジは-222と-222ERで分けられているわけではないようです。

N218UA　Boeing 777-222ER cn 30222 ln 317 2005/1/21 SFO

スターアライアンス塗装のN218UA

N785UA Boeing 777-222ER cn 26954 ln 73 2006/5/28 NRT

そして先代の塗装を纏ったN785UA

今回、シカゴオヘア空港では数機この塗装のUA系列の機体をみましたが、殆どが現行のコンチネンタル航空の塗装に変わっており、700機もある機体をよくもまあ3年半で殆ど塗り替えられるものだと思いました。

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