郡山車両基地まつり 2014 その3 展示車両 485系 ジパング

2014年9月6日の郡山車両基地祭り、今回は展示車両の485系改造ジョイフルトレイン”ジパング”の紹介です。

展示されたジパング　4両編成　2014/9/6 郡山車両基地

4両編成のジパングは2012年4月から6月まで開催された「いわてデスティネーションキャンペーン」に合わせてJR東日本盛岡支社の新しい観光列車として4月から運行が開始されました。

構成は
←　一関　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　盛岡　→
クハ485-704　モハ485-3014　モハ484-3014　　クハ484-704
1号車展望車　2号車普通車　3号車普通車　　　4号車展望車

となっており、クハは元「やまなみ」の先頭車クロ485-4とクロ484-6です。

在りし日の「やまなみ」　TG10編成　2009/10/31 鶯谷

「やまなみ」は老朽化した12系改造の和風客車「くつろぎ」の代替として1999年に大宮工場で485系､クハ481-34、モハ484-58、モハ485-58、クハ481-40から改造されました。

2010年12月で営業運転を終了し、2011年1月に中間電動車ユニットは「リゾートやまどり」に改造のため東急車輌製造に入場し、5月に「リゾートやまどり」になって出場しました。一方、クロ485-4とクロ484-6は引き続き高崎車両センターに留置されていましたが、2011年12月に「ジパング」に改造されるため郡山車両センターに入場し、再改造となりました。

在りし日の「せせらぎ」　TG11編成　2009/5/4 大宮

一方、リゾートやまどりへの改造にあたって、2001年に郡山工場で485系電車から改造された「せせらぎ」は同じく老朽化していた12系客車改造の和風客車「やすらぎ」の代替として登場したもので、今回の再改造にあたり、2010年1月で運転を終了し、同年7月12日から2011年2月10日にかけて東急車輌製造に入場しました。

せせらぎの種車は複雑な経緯を経ており、

サロ181-1104　→　サロ481-1504　→　クハ481-1107　→　クロ484-7　5号車
モハ484-1071　→　モロ484-11　6号車
モハ485-1071　→　モロ485-9　7号車
サロ181-1102　→　サロ481-1502　→　クハ481-1105　→　クロ485-5　8号車　

両者が併結されて運用されることもあり、その際は「やまなみ」が１～４号車、「せせらぎ」が５～８号車となりました。　2002/9/10 東十条

「やまなみ」編成-クロx2＋「せせらぎ」編成で誕生した「リゾートやまどり」　YD01編成 
2011/8/28　大宮
1号車から　クハ484-703　モハ484-703　モハ485-703　モハ484-704　モハ485-704　クハ485-703　となっています。

特急「つがる」で活躍中の485系3000番台　この中間車　モハ485/484-3014が改造されて「ジパング」の電動車に　　2010/10/23 弘前

因みにモハ485/484-3014 は1998年9月22日土崎工場でモハ485/484-1014から改造されています。

屋根の形態に関しては敢えて揃える改造はしていないので、クハとモハで不揃いになっている「ジパング編成」

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