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2014年11月25日 (火)

西武新101系 その7 時は流れて 2連編 その3 近江鉄道101編成

西武鉄道新101系シリーズ、今回は西武鉄道から近江鉄道に譲渡され、現在は「湖風号」として活躍する100形101編成の話題です。

101f_140809 モハ1101 米原方先頭車 2014/8/9 米原

この車両は元295F2012年12月に303Fとともに譲渡され、2013年12月17日に営業運転を開始しました。近江鉄道における形式はモハ100形-モハ1100形で岳南鉄道から来たモハ100形に次いで2代目となります。近江鉄道では西武新101系による900形も活躍していますが、900形との違いは塗装と、側面のローマ字入りLED行き先表示器の新設、車内の運賃表示器が一部の近江鉄道バスで導入されている液晶ディスプレイになったこと、そして900形が空気制動を従来のHSC電磁直通ブレーキからHRD-1電気指令ブレーキへ改造したに対し100形はHSC電磁直通ブレーキのままであることなどです。

101f_140809_3 近江八幡方先頭車がパンタ付きのモハ101

101f_140809_2 側面には湖風号100形のエンブレムが

101f_140809_4 ワンマン運転に対応して運賃箱などが設置され、かつてあった3人掛けの座席は撤去されています。

101f_140809_12 東急車輌、昭和54年製造のプレートはそのまま残っています。

101f_140809_6 外装は変われど、室内の様子は昔のままです。

101f_140809_9 ワンマン運転用の放送装置などは追加されていますが、マスコン、ブレーキハンドルなどの基本的な部分は昔のままのようです。

101f_140809_14 JR米原駅のホームから いつまでも頑張って欲しいものです。

そういえば2連バージョンのスカート付きの姿を見たのは初めてでした。

2014年8月9日、長浜鉄道スクエアを見学した後、米原駅から、初の近江鉄道乗車を試みました。

140809 米原駅 近江鉄道入り口

1_140809 1_140809_2_2

乗車券は1デイ スマイルチケットを購入

米原発 13:59 多賀大社前 行きで高宮へ、高宮で近江八幡行きに乗り換え、近江八幡まで乗車しました。近江八幡到着は15:34でした。

140809_2 101編成は近江鉄道ミュージアムから彦根車庫で休む姿も撮影していました。 2014/8/9

100形としては102編成もいるようですが、まだ撮影していないものですから、再訪する機会があれば是非、102編成を写したく思います。102編成はスカート無しのようです(記事)。

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コメント

こんにちは~。モモパパです。
この車両。
僕には西武鉄道時代そのまんまに見えるのですが。
外装を塗り返してワンマン改造されただけなんでしょうか?

こんばんは。

新101系2連は、近江鉄道としてはそのまま使えるので、有り難い(?)車両なのでしょうかね。

301系がどうなるかは分かりませんが、西武時代のままの姿で活躍を続けてくれているのは嬉しい限りです。

モモのパパさま、MiOさま こんばんは。

纏めてレスで失礼致します。以前のコメントにもありましたが、新101系の2連バージョンが人気が高く、地方私鉄に譲渡されているのは、生まれながらにして、改造無くしてそのまま地方私鉄にフィットした車両なのでしょうね。
MiOさまの仰る通り、301系の方は一体どうなるのか興味深いものです。

(^◇^;)B767しゃん、おはようでごんす(^◇^;)お邪魔致しますよm(_ _)mあら〜〜元新101系だ〜〜(^◇^;)ほとんど原型をとどめていますな‼︎強いて言うならば…LEDの行先表示をフルカラーLEDの行先表示にして欲しいですわ〜〜〜(ー ー;)

マスダっち1971さま、こんばんは。

その辺は、近江鉄道にお願いしてみては如何でしょうか(笑)。

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