40年ぶりの梅小路蒸気機関車館 4 8630号機

2014年8月10日の梅小路機関車館訪問、今回は8620形式の8630号機です。

　　　　　　　1974年訪問時の写真　この時点で満60歳

8630号機は672両量産された8620形式のなかでも11番目、1914年製造の機関車です。製造は汽車会社で、JR九州の58654と並んで2機の動態保存機の1機です。

今回はDE10とともに庫内にいました。

沖田祐作氏の機関車表のデータを引用すると、

8630　　　　　　汽車製造大阪工場=129　　　　　　　1914-06-27（6/26？）　S46.75t1CT（1067）
　　　車歴；1914-06-27 製造→ 納入；国鉄；8630→1914-06-00 配属；品川→
　　　　　　1914-07-20 使用開始［神管達696］；神戸局→ 大宮→
　　　　　　1926-12-18 発（12/18 着）千葉→1928-04-17 発（4/17 着）借入；銚子分庫→
　　　　　　1928-04-20 発（4/20 着）返却→1930-05-06 発（5/6 着）成田→
　　　　　　1933-04-13 現在；安房北條事故？ →1934-11-23 発（11/23 着）安房北条→
　　　　　　1938-12-28 発（12/29 着）借入；尾久支区→1939-01-05 田端発（1/6 着）返却→
　　　　　　1939-05-29 発（5/31 着）常陸大子→1952-12-02 発郡山工場にて乙修施工→
　　　　　　1952-12-08 発（12/8 着）平→1955-08-01 現在；平→1967-09-29 水戸→
　　　　　　1968-10-03 平→1970-03-27 付（3/26 付郡山工場出場3/26 水戸発？水戸発は
　　　　　　書類上の処理か）弘前→1972-08-25 動態保存整備のため土崎工場入（1972 年廃車の78627 号
　　　　　　より小工デフK-7 形を移植= 思うに移植されたのはデフだけではない可能性を見る　梅小路収容は
　　　　　　第一義的には動態保存であり現在梅小路にある現車は運転室が後期型のものを装備していて特徴的
　　　　　　なS 字の初期型ではない　この運転室の変更は何時行われたのか公表されたものはないがデフを交
　　　　　　換されたときにデフだけではなく後期型のボイラーを含む上回り全体を取換えられてしまったので
　　　　　　はないかと邪推している）→1972-09-13 土崎工場発→1972-09-14 付梅小路→ 小工デフ撤去→
　　　　　　1979-03-28 廃車；梅小路→ 保存；京都府「梅小路機関車館」；8630→
　　　　　　1989-10-13 借入；宮原客車区→1989-10-17 返却（最終走行距離=4,124,177㎞動態整備以前）

このデータにもありますが、8620や9600の運転室下部はS字のカーブを描くラインを持っているのが特徴ですが、現車はそのS字ラインを失っているようです。

写真からも分かるように当日は台風の接近でまさに叩き付けるような雨でした。

入館後の1979年に車籍を無くしており、営業路線走行は出来ませんが、館内の線路上を「スチーム号」として走行することは可能です。2006年に蒸気機関車群、関連施設とともに、準鉄道記念物に指定されています。

現在、満100歳。　釜に火が入っています！
さすがの大雨でスチーム号の運転は中止、HMを付けての撮影となりました。

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