速報 San Diego便り その5 Coaster part1

Santa Fe Depotで見ることができる旅客列車のあとひとつがOceanside　Transit CenterからCarlsbad, Solana beachなどの海岸沿いの街とSan Diegoを結んでいる通勤列車Coasterです。San Diego郡の8つの駅を1時間で結んでいます。現行のスケジュールはこちらに。

運行しているのはNorth County Transit District (NCTD)で先日の記事でも記述したAtchison, Topeka and Santa Fe Railwayから1994年に路線を購入し、San Diego Northern Railway　Corporationを設立しました。2002年にこの会社は解消されNCTD自身が運行会社になりました。

車両は、機関車牽引の客車方式で、今回の記事ではその機関車について触れます。

機関車はGeneral Motors Electric-Motive Division が1975年から1992年にかけて製造し、1991年から2000年にかけてMorrsin Knudsen Corporationが引き続き製造した、EMD F40PHという機関車とF59PHIです。前者は1994年に購入し、2101～2105という番号が与えられ、後者は2001年に購入し、3001、3002となっています。

まずはF40PHから

2101号機　

12th & Imperial TC側の待避所で休息するCoasterの列車　3001, 2014 2102 2015/1/12

休息の場を出発し、Santa Fe Depot駅に向かうため、踏切前で一時停止する2103牽引列車

もしかしたら間違っているかもしれませんが、ここまで運転してきた機関士が降りて、手前のポイントを操作し、列車には戻らず列車はリモートコントロールで無人でホームに入って行き停車します。

そのことを意味しているのがこの標識かと思います。

2104号機　このように列車はホームに停車します。

2105号機　今回気付いたのですが、Amtrakの機関車はすべて南向きなのに対して、Coasterの機関車は全て北向きでした。

客車との連結面はこんな感じです。この機関車も客車と一体化しています。

台車はこんな感じです。間近で見ることが出来るせいかかなり大きく感じます。

一方、こちらはF59PHIです。

3001号機　2015/1/13列車を推進してSanta Fe Depot 駅に到着するところです。

3002号機　2002/1/13 Old Town

Amtrakでもお馴染みの機関車ですが、塗装がかわるとイメージが大きくかわります。

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