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2015年2月 2日 (月)

広島・四国西南部旅行 広島編 その2 広島市交通科学館

2014年12月の広島から四国西南部への旅行、今回は12月18日午後に訪問した広島市交通科学館の話題です。

141218
前回の記事で紹介したアストラムラインの長楽寺駅で下車し、5分ほど歩くと到着します。当日は前日からの降雪で結構、雪深い中を歩くことになりました。

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入館料は510円でした。屋外の展示と館内の展示から構成されており、第1のお目当ては屋外に展示の原爆被爆電車650形だったのですが、
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WEBサイトにもありますが、
※650形路面電車(被曝電車)は、塗装などの修繕作業をおこなっているため、
現在は見学いただけません。 ご迷惑をおかけいたしますが、あしからずご了承ください。
とのことでした。

ということで、館内を最上階から観て回ることにしました。
F_141218_2
3,4階は吹き抜けといった造りで

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3階フロアーに近未来都市の模型が展示してあり、4階はそれを取り巻く回廊構造となっていました。
第2のお目当ては2階のコレクションフロアで、歴代広島市電ほか、航空機から鉄道、船舶まで世界中の乗り物の模型や実物大レプリカが展示されていました。

F_141218_3

広島市電には単車タイプと連接車タイプがありますが、それらの模型が系統的に分けられて展示されています。

200_141218
200形などの単車タイプの展示

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570形以降の単車でもサイズの大きくなったタイプ

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5000形などの連接車タイプ
このほか、世界の代表的な路面電車や各種機関車牽引列車などが展示されていました。

さらに旅客機の模型では日本に来ていたのを観た憶えはあるものの写真は撮っていないBAC VC-10 BOAC塗装の模型などもありました。
Bac_vc10_141218
ぶれており、フォーカスも甘い写真ですがソ連製のIl-62と似た4個のリアエンジンスタイルのVC-10
Se210_af_141218
さらにフランスが世に送り出した最初の短距離用ジェット旅客機カラベルの模型もありました。昔、プラモデルで作ったの思い出があります。

レプリカではTGVの機関車の車輪や地元マツダのロータリーエンジンの展示印象的でした。

最初、入場料510円はちょっと高いかなとも思いましたが、模型とはいえその種類の豊富さは眼を見張るものがあり、一度は訪れるべきかと感じました。

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コメント

こんにちは~。モモパパです。
広島交通科学館ですか。
初めて知りました。
模型が主な展示物なのでしょうか。
僕的にはマツダのロータリーエンジンの展示が気になります。
12A型でしょうか。
13B型でしょうか。

B767ー281様お早うございます。模型がなかなかいいですね。VC10は見たことがありませんが、イリューシン62なら成田で何回か写しています。異色のエンジン配置ですが、高地での離陸性能は良かったらしいです。カラベルは優雅なスタイルで好きです。でも実機を見たことはありません。短距離でもジェット機が使えることを初めて実証した機体だそうです。今日のエアバスの隆盛の先駆けでしょうか?わたくしも次回広島を訪れるチャンスかあったら是非行ってみたいです。ではまた。お邪魔いたしました。

モモのパパさま、こちらにもありがとうございます。

自動車のエンジンにお詳しいのですか。わたしはあのとき、さっとしか観ておらず、しかも写真をとらなかったもので、12Aだったか13Bだったかも実は憶えていないのです。

細井忠邦 さま、おはようございます。

VC-10とIL-62の相似性の話題、かつてソ連がTU-144という超音速旅客機を登場させ、コンコルドスキーと揶揄されたことがあったのを思い出しました。航空ショウで墜落事故なんてこともありました。

カラベルはさすがにエールフランスの機体は見ていないのですが、エールアンテールやドイツでも80年代には見かけました.近々、登場の予定です。

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