九州鉄道記念館訪問 その1

水郡線常陸大子営業所公開の話題は前回で終了しましたので､今回からは鉄道博物館巡りの一環として、2004年10月17日に訪問した九州鉄道記念館の記事です。

九州鉄道記念館　車両展示場入り口　2004/10/17

開館は2003年8月9日でしたので、大宮の鉄道博物館(2007年10月14日）や名古屋のリニア・鉄道館(2011年3月14日）に較べればかなり早い時期になります。尤も、大宮は万世橋の交通博物館、名古屋は佐久間レールパークからの歴史を考えるとそちらの方が歴史的には古いですが。

2004年当時、館内は本館、車両展示場、ミニ鉄道公園の３つの要素から構成されており、現在もそれは変わっていません。

本館は赤煉瓦造りの初代九州鉄道本社社屋を転用しています。

本館に展示されているチブ37

九州鉄道が発注し1909年5月に小倉工場で製造された所謂「マッチ箱」客車です。耶馬溪鉄道に譲渡され、廃車後は中津市の飲食店で保存されていたものを復元・移設したそうです。

HMの展示では

特急「燕」　1930年10月～1943年2月　東京～神戸
　　　　　　　1943年2月～1943年10月　東京～大阪

特急「つばめ」　1950年1月～1960年6月　東京～大阪　が客車特急つばめの時代で、牽引機C51, C53，C59,　C62, EF58　さらに展望車マイテ39　に掲出されたマークかと思います。

そしてこちらは1960年6月からの151系・181系特急(東京ｰ大阪・神戸，広島）、さらに東海道新幹線開通後、151系による九州乗り入れの時代から1965年10月の改正で登場した481系による名古屋～熊本間、そして新幹線岡山開業から博多開業までの間485系ボンネットクハにも付けられたマークでした。

今は新幹線の愛称となった「さくら」や「みずほ」のマーク

さらには関西BT「あかつき」「明星」のマークも展示されていました。

こちらはあまりなじみの無いマークですが、九州伝統のお椀型スタイルは踏襲されているようです。

車両展示場横は留置線となっており、本館2階からは門司港駅舎や遠く関門橋も見ることができます。

2004年に訪問した際はありませんでしたが、2013年の開館10周年リニューアルで中央ゲート横にEF30 3, ED76 1, クハ481-246の前頭部が展示されるようになり、車両展示コーナーにもスハネフ14 11とセラ1239が追加されたそうです。

次回の記事から展示車両を1台ずつ見て行きます。

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