通勤電車シリーズ 103系 24 赤羽線 part1

通勤電車シリーズ　103系通勤電車103系、1963年の試作電車の登場以来、首都圏、関西圏への投入を線区ごとに見て参りました。今回は赤羽線への投入です。


東武東上線7800系とならぶ赤羽線103系　31編成

以前、試作冷房車編成が赤羽線運用に就く写真をご紹介致しましたが、今回、ご紹介する写真も1977年から1979年にかけて撮影したものです。

赤羽線は101系の記事でも紹介しましたが、1967年4月から101系 ６M2T編成により新性能化されていました。私は見たことはありませんが、101系の時代にも103系が8両編成で代走することもあったそうです。1978年１～３月にかけて、南武線の新性能化で101系を捻出するため、103系8連5本が投入されました。といっても新車は山手線に投入され、既存車が赤羽線運用に就きました。

このときに新製され、池袋区に配置された車両が以下の番号の車両です。

クハ103-481, 482, 483, 484, 485, 486, 487, 488, 489, 490
モハ103/102-610/766-619/775
サハ103-433-442

予算区分は昭和51年度第一次債務で、全ての車両が日本車輌で製造されています。

このときに既存車の一部はカナリヤ色(黄色5号）に塗り替えられて運用に就いており、103系として初めてのカナリヤ色バージョンの登場となりました。

32編成　十条

この時期、クハ103の製造に関しては予算、時期、番号の関係は非常に複雑で、

昭和51年度第一次債務予算　
445~460, 462, 464　（東急）
471~490　(日車）　493~499, 702, 704, 706 (川重） 711, 713~720, 722, 724  (近車）

昭和52年度本予算
461, 463, 726, 728　　(すべて東急、イケに1978年3月配置)

昭和52年度第一次債務
701, 703, 721, 723, 730~736 (735は日車、それ以外は東急）　　

昭和52年度第二次債務
725, 727, 729, 731, 738, 740, 742, 744　(東急）

34編成　十条　ドアの上に誤乗防止の黄色のステッカーが貼られています。

この昭和52年度本予算で製造された4両が、新東京国際空港開港に伴う常磐線快速増強用に投入された４＋６連バージョンの10連に対応するのかと思います。

いずれの写真も1978年5月頃のものですが、この頃の赤羽線103系クハは非冷房で連結器上の通風口も塞がれておらず、原型をよく保った車両でした。5編成のうち、35編成が以前紹介した、クハ103-178,179を両端とする試作冷房クハの編成でした。

1979年4月1日時点での池袋区赤羽線用5編成の編成データを載せます。
              Tc  M    M'  T     T   M   M'  Tc
31編成    39  39   39  39   40  40   40   40 
32編成　271  49   49  49   50   50  50  272
33編成　269  53   53  53   54   54  54  270
34編成　 55   55   55　55   56   56  56   56
35編成　179 111 187 151 152 110 188 178
   バラ　　49   11   11                          50 
写真の32編成のクハは49と59であったと思われます。ATC準備工事車として最も若番のクハ-269~272がこの時期には赤羽線編成に回っていたことが分かります。

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