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2015年4月23日 (木)

ご苦労様でした トワイライトエクスプレス part3 EF81 103

牽引した機関車からこの3月のダイヤ改正で26年に及ぶ活躍を終えた豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」の走行シーンを振り返っていますが、今回はEF81 103号機です。

Ef81_103_tle_030324_4
山崎駅に接近する8001レ 200/3/24

103号機は以前にも記述していますが、1974年に開業する湖西線山科~近江塩津間で使用する分の先行手配車として101~105号機のロットの一員として昭和48年度第1次債務予算で製造されており、全機が敦賀第二機関区に配属になりました。最初の敦賀に配置されたEF81の一員でした。同予算では新大阪~宮崎間の寝台特急増発用として303号機も製造され、門司機関区に配置されています。

沖田祐作氏の機関車表のデータによると
EF81103    日立製作所水戸工場=10250-3         1974-05-21 E100.8tBBB(1067)
   車歴;1974-05-21 製造→ 納入;国鉄;EF81103→ 配属;関西支社→
      1974-05-21 配置;敦賀二→1984-02-01 富山二→1986-11-01 敦賀→
      1987-04-01JR 西日本;EF81103→ 配置;敦賀運転所→
      1995-10-01 改称;福井地域敦賀派出→2008-04-01 現在;福井地域鉄道部敦賀運転派出

製造は日立製作所水戸工場で1974年5月21日に誕生していますので、まもなく満41歳です。一時、富山に移ったこともありましたが、3年で敦賀に戻り、車生の殆どを日本海縦貫線での活躍に費やしています。

Ef81_103
特急「日本海」を牽引して大阪駅に到着するシーン

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鳩原ループで貨物列車を牽引するシーン 1981/11/29

などトワイライト塗装になる前のローズピンク塗装時代の同機の写真を撮っていました。

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8001列車 2006/11/17 新大阪 

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8002列車 2010/7/8 島本

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8001列車 2010/7/18 直江津

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改装後の大阪駅に進入 2010/12/8

Ef81_103_tle_101208_2
HMは客車側にも 2010/12/8 大阪
下回りの黄帯は銀の縁取りされています(2015/4/24追記)。

Ef81_103_tle_110528_2
西高岡を通過 2011/5/28

さらに日本海を牽引する姿もあります。

Ef81_103_tle_911112  
1991/11/12 青森駅 この頃は函館まで客車は行っていました。

Ef81_103_tle_101024
2010/10/24 千切踏切

同機はお化粧直しを金沢総合車両所松任本所で行い、2014年4月23日EF81 108号機に牽引されて向日町まで配給回送され、京都鉄道博物館に展示されることになったそうです(鉄道ニュース 鉄道ファンサイト より)(2015/4/24 追記)

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電機EF81」カテゴリの記事

コメント

こんにちは~。モモパパです。
トワイライトエキスプレス。
一度は乗ってみたかったです。
トワイライトエキスプレス牽引機が日本海を牽引することもあったのですか。
知らなかったです。

B767ー281様お早うございます。トワイライトと言えば、西日本は展望車も含め旧形客車を復元新製するらしいです。トワイライトも老朽化寸前まで待たず早くてを打っていれば、と今さらながら思います。電車派のわたくしとしてはクロ151なんぞ復活させたらなあなどと妄想してしまいます。トワイライト、妹の家族は東日本大震災で乗れなかったといまだに悔しがっています。お邪魔いたしました。

モモのパパさま、細井忠邦さま、おはようございます。

私の場合、結局のところ「北斗星も」乗らずに終わりそうな気配で、トワイライトは写真を撮ることが出来たのが幸せと思っております(笑)。

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