公園保存車両 モ513号 岐阜市金公園

日本全国の公園等に保存されている車両を観て歩くシリーズ，今回は岐阜梅林公園の後、駅に戻る道で訪問した金（こがね）公園の元名鉄モ513号です。

丸窓電車と紹介されているモ513　2014/8/11 岐阜市内　金公園

昨日は1930年代製のキハ42000形の話題でしたが、今回はそれよりも古い1926年(大正15年）製です。最終的には名鉄になりましたが、誕生したときは美濃電気軌道(美濃電）で、形式名はセミボ510形電車と言われたそうです。

前面は製造当時流行の半流線型スタイル　窓は5枚です。

同鉄道初の半鋼製車体の四軸ボギー車としてセミボ511-515の5両が日本車輌製造で新製されました。セミボはセミスティールボギーの略だそうで、同じ頃アメリカで盛んだった「インターアーバン」すなわち市内・郊外直通の車輌として設計されたそうです。

反対側の正面には重連用の大きなジャンパ栓

また当時の世界的流行であった半流型の車体となり、正面窓は5枚窓となりました。これは美濃電が1923年に新製したDB505形505-510の形態を受け継いだものです。

主要機器はイングリッシュ・エレクトリック社製のものを搭載し，制御方式は直接制御で主電動機はDK60型、出力44.8kWです。台車は27MCB-1で吊り掛け駆動方式です。

こういった車輌が80年近く活躍し、現在も数台各地に保存されているのは素晴らしいです。

実はこの後の記事で、同じ旅行で訪問した旧美濃駅跡に保存されているモ512やモ600形の話題が出て来ますので、そのときに美濃町線について触れようと思いますが、80年近くに渡り、岐阜市周辺で使用され2005年3月31日、岐阜600V線区の全廃で廃止となりました。

なお、金公園は1937年の開設で、モ513は2006年6月17日に設置されたそうです。同公園には長良川の水位を示す表示塔(1992年設置）や
貴婦人の像などもありました。

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