ご苦労様でした トワイライトエクスプレス part4 EF81 104

2015年3月のダイヤ改正で26年に及ぶ活躍に終止符を打った「トワイライトエクスプレス」、その専用牽引機EF81を若番機から追ってきましたが、今回は最後まで残ることが出来ず一足先に引退した104号機です。

EF81 104号機牽引の8001列車　2010/7/8 島本

104号機の履歴を沖田祐作氏の機関車表データから見てみますと

EF81104　　　　三菱重工業三原工場=1978/1066= 三菱電機　　1974-05-23　E100.8tBBB（1067）
　　　車歴；1974-05-23 製造→ 納入；国鉄；EF81104→ 配属；関西支社→
　　　　　　1974-05-24 配置；敦賀二→1984-02-01 富山二→1986-11-01 敦賀→
　　　　　　1987-04-01JR 西日本；EF81104→ 配置；敦賀運転所→

1974年5月23日、三菱重工業三原工場で製造されています。湖西線の貨物列車増発を目的での製造で，敦賀第二機関区に配置されました。10年後、富山第二機関区に異動となりますが、国鉄最後のダイヤ改正となった1986年11月1日の改正で敦賀に配置となり、JR西日本配属が決まりました。その後は、ローズピンクの101、106，107, 108号機やTLE塗装の43, 44, 103, 113, 114号機とともに敦賀機関区で活躍してきましたが、2013年7月8日付けでローズピンクの101, 107号機とともに廃車となりました。

寝台特急「日本海」を牽引する104号機　2010/12/5 千里丘

東淀川を通過する8001列車　2011/12/26

104号機の引退に至る経緯をネットで調べると、2013年2月に運用を外れ、金沢総合運転所（松任工場）留置になっています(鉄道ホビタスサイト）。廃車決定後、同年8月24日の松任工場の一般公開では同じ日に廃車となった101、107号機とともに公開されたそうです（宮脇咲良推し北陸民の鉄道ブログ）。
トワイライトエクスプレス牽引機6機の内、先の記事の103号機が京都鉄道博物館で保存されることになりましたが、その説明のなかに是非、104号機のことも書き加えてもらいたく思います。

にほんブログ村　

最後まで読んで戴きありがとうございます。
上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。