San Diego Lindbergh空港でのSpotting 6 Southwest Airlines part2

新しいシリーズをいくつか立ち上げているため、ひとつひとつのシリーズの周期が21日になって、前に何を記述したか，記憶から遠ざかりつつある状態ですが，前回のこのシリーズの記事ではアメリカの格安航空会社の祖であるSouthwest Airlinesの歴史について纏めました。さらに写真は旧塗装時代のBoeing 737をいくつか紹介しました。

N316SW Boeing 737-3H4 cn 23338 ln 1232 2002/1/17 SAN

標準塗装は2001年からこのCanyon Blue といわれる塗装になりました。さらにこの塗装も2014年からHeart といわれる新塗装に換わりつつあります。

現在のSouthwestのFleet Sizeは690機で9機発注中,3機発注計画中だそうです。機材の平均機齢は11.8yearsです。機材は全てBoeing 737で、45機は他社へ売却済み、57機はストア、46機はスクラップ済み、2機は破損して修復不能で、852機のBoeing 737がSouthwestのFleetとして関わったことになります。

タイプ別に見ると
-200  　62機　
-300  195機
-500    25機
-700  463機
-800  107機　　　となっており、登録記号もそれぞれのタイプを反映する数字に出来るだけ合わせている感じです。

N312SW Boeing 737-3H4 cn 23334 ln 1185 2003/1/15 SAN

N508SW Boeing 737-5H4 cn 24185 ln 1932 2002/1/17 SAN

737クラッシックシリーズの中でもSouthwestではマイナーだった-500タイプ

N701GS　Boeing 737-7H4 cn 27836 ln 6 2002/1/15 SAN

lnの数字から分かるようにSouthwestは-700シリーズのローンチカスタマーであり、最大のオペレータでもあります。ln 1~4, 6, 12, 14, 15と初期の機体はSouthwestに納入されています。未だ、この頃はWingletは装備されていません。

N431WN Boeing 737-7H4 cn 29845 ln 1259 2015/1/15 SAN

今年1月に写したものですが、2002年12月にデリバーされた機体で，既にCanyon塗装で登場したと思われます。Wingletは後から装着されたと思います。

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