東海道新幹線開業から50年 その19 N700系 part2

N700系新幹線の話題、今回は量産形編成の各形式についてみて行こうと思います。

小田原を通過するZ７編成　2013/6/29

その前に2015年6月30日、午前11時30分頃、新横浜～小田原間を走行中だった東京発新大阪行の「のぞみ229号」（X59編成）1号車先頭部で東京都杉並区在住の71歳の男性が車内にポリタンクに詰めたガソリンを持ち込み、頭からかぶり、ライターで火を着け、焼身自殺するという事件がありました。列車は小田原市上町の小田原駅手前で緊急停車し、運転士が車内に設置されていた消火器で消し止められました。煙は1号車から3号車近くまで充満したため、横浜市青葉区在住の52歳の女性が巻き添えとなって死亡しました。乗客26名と乗務員2名の28名が緊急停止中の地点から車外に降ろされ,救急搬送されました。

小田原駅に進入するZ67編成　2013/6/29

当日の「東海道山陽新幹線運用まとめシステム」のログを見ると

225A	X59	(11:40小田原付近で車内火災があり緊急停車中！)2015/06/30 12:08.40登録
225A	X59	((12時からのNHKのニュースでやっていました。現地には、警察と消防が到着してました。))2015/06/30 12:19.03登録
225A	X59	(１号車付近で火災があった模様。神奈川県秦野市付近で停車中。)2015/06/30 12:46.01登録

225A

X59

(車内火災当該。小田原駅で運転打ち切り。)2015/06/30 15:26.02登録

回9060A

X59

(臨時回送 小田原→品川)2015/06/30 15:30.48登録

225A

X59

(225Aは、三島車両に入庫)2015/06/30 19:09.41登録

この事件を受けて,国土交通省は7月1日、新幹線を運営する各事業者を召集し,緊急会議を開き、当面の対策として、駅構内や新幹線車両内の巡回強化など警備体制の強化を各社に要請しました。JR東海とJR西日本は安全対策強化のために東海道・山陽新幹線の客室内に常時撮影の防犯カメラを新設すると発表しました。

N700系量産先行編成（Z0,現在はX0編成）による2年間の走行試験データをフィードバックして、2007年4月にJR東海の基本番台Z編成、6月にJR西日本の3000番台N編成が完成しました。0番台と3000番台は違いが無く,インテリアなども共通化されています。

2007年7月1日から、Z1~5、N1による営業運転が開始され,量産が開始され、2011年度までにZ編成は80編成、N編成は16編成が製造されました。2012年3月のダイヤ改正で300系を完全に置き換えました。さらに2011年3月12日、全線開業した九州新幹線直通用にN700系7000番台（JR西日本）、8000番台（JR九州）それぞれ8連も登場しました。

N700系16両編成は
Tc-M2-M'w-M1-M1w-M'-M2k-M1s-M1sw-M2s-M'h-M1-M1w-M'-M2w-T'c という構成で定員は1323人、300系、700系と同じになっています。

Tc　　783 1- 3001-  1号車　定員65名　屋根は2段式　運転台寄りの乗降扉はプラグ式　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　CP　トイレ・洗面所
T'c   784 1- 3001-  16号車　定員75名　CP

M1  785 1- 3001-   4号車　定員100名　主制御装置　主変換装置、SIV, CP、カード式公衆電話、カード式公衆電話

M1w　785 301- 3301- 5号車　定員90名　主制御装置　トイレ・洗面所　　主変換装置、CP、パンタ

M1w  785 501- 3501- 13号車　定員90名　主制御装置　主変換装置、SIV, CP、トイレ・洗面所

M1　　785 601- 3601- 12号車　定員100名　主制御装置　主変換装置、CP、パンタ(5号車とは逆向き）　カード式公衆電話

M'　　786 1- 3001-  6号車　定員100名　主変圧器

M'　　786 201- 3201- 14号車　定員100名　主変圧器

M'w　786 501- 3501- 3号車　定員85名　主変圧器   トイレ・洗面所　喫煙ルーム

M'h　786 601- 3601- 11号車　定員63名　主変圧器　車販準備室　自販機　幅広乗降扉　

大型洋式トイレ

M2  787 1- 3001-  2号車　定員100名　主制御装置　主変換装置

M2k 787 401- 3401- 7号車　定員75名　主制御装置　主変換装置　大型車販準備室　トイレ・洗面所　喫煙ルーム

M2w 787 501- 3501- 15号車　定員80名　主制御装置　主変換装置　トイレ・洗面所　喫煙ルーム　カード式公衆電話

M1s 775 1- 3001- 8号車　定員68名　G車　主制御装置　主変換装置　SIV CP　車販準備室

M1ｓｗ　776 1- 3001- 9号車　定員64名　G車　主制御装置　主変換装置　SIV CP　車販準備室　トイレ・洗面所　カード式公衆電話

M2s  777 1- 3001- 定員68名　G車　主制御装置　主変換装置　SIV CP　車販準備室　喫煙ルーム

2015/7/8に最後までN700系として活躍していたZ4編成が浜松工場に入場し、N700A化改造を受けることになり、Z編成は消滅となりました。

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