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2015年7月23日 (木)

電気機関車 EH500シリーズ 1号機

JR貨物の交直両用、8軸電機 ”金太郎”の愛称が与えられたEH500形のシリーズ、今回は1号機です。901号機の試験結果を踏まえて製造された量産先行機という位置づけで、2000年2月に登場しました。

Eh5001_030517 EH500-1 2003/5/17 白坂

試作機901号との違いは、外部塗色の赤が赤紫に変更になったこと、前面の白帯が太くなり、形式番号直下に移されたことがあげられます。

Eh5001_040508 2004/5/8 田端

側面のルーバーのサイズも天地が大きくなり、パターンも変わりました。

Eh5001_040715
3087列車を牽引して大宮を通過 2004/7/15

主変圧器は試作機では1基のみの搭載でしたが、各車に1基、計2基の搭載となりました。

Eh5001_080731
2008/7/31 長町を通過

Eh5001_080809
郡山を通過 2008/8/9

Eh5001_100627 古河~栗橋間 2010/6/27

Eh5001_101024 青森 奥羽貨物支線 第一大野踏切 2010/10/24

Eh5001_140513 常磐貨物コンテナ列車 2014/5/13 ひたち野うしく~荒川沖

Eh5001_140601 タキのみの安中貨物 荒川沖~ひたち野うしく間 2014/6/1

以上です。

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電機EH500」カテゴリの記事

コメント

こんにちは~。モモパパです~。
EH500のトップナンバー機。
EH500はやはり何度見てもかっこいいなと思います。
昔ならH型級の機関車なんてとんでもないマンモス機関車。
そういえば昔湖西線でH型級の蒸気機関車が走ってたと聞いた覚えが。
確かな情報じゃないんですけど・・・。

モモのパパさま、おはようございます。

EH500の場合、901,1,2さらに3~9までとはその後の量産機とは全く顔が異なっており、これだけの両数形態が違う機関車も初めてのケースでしたね。

その湖西線を走ったH形級蒸機と言うのは初めて聞きました。湖西線の開通は1974年のことで、電化されての開通ですから,北陸本線にかつて走っていた機関車ですか?蒸機でなくてDD50の重連だったりして。

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