速報版 2015夏の旅行 広島・山口・島根編 4日目 その4

今回は出雲大社を参拝せずに、出雲大社前駅から、川跡行き電車に乗り、松江方面に向かいました。

一畑電車で最初に乗車した電車は、出雲市駅から、川跡駅までのデハ5009-クハ5010でしたが、今回の記事では1000系について触れようと思います。

デハ1001-クハ1101編成 150804 川跡　　デハ1405から改造

川跡駅では北松江線の上下列車の交換と同時に大社線の接続も行われます。右の5000形編成で出雲市からやって来て、この先のホーム踏切を渡り、2枚下の大社線1102編成に乗り換えて出雲大社方面に向かいました。1001編成は出雲市方面行きです。

東急1005F編成　2013/1/13 祐天寺

デハ1002　2015/8/4 川跡　デハ1403から改造

クハ1102 2015/8/4 川跡　デハ1453から改造

1000系は老朽化した3000系(元南海21000系ズームカー）置き換えのため、東急1000系を譲り受けたもので、車番が示すように、8両編成の7号車デハ1400形および6号車デハ1450形に運転台取り付け改造し、デハ1450形を非電装化したものです。2014年に2本が改造、入線しました。今年度中に、あと1本入線予定とのことです

中間車から改造のため、オリジナルの顔が最初から無い電車ですが、オレンジに白い帯のスタイルと相まってこのお顔はちょっと残念な気も致します。

一畑電車としては5000系以来、16年振りとなる新車で、「オールステンレス車体」「ワンハンドルマスコン」「シングルアームパンタグラフ」「VVVFインバータ制御」と同社にとっては初の新機軸満載の車両となっています。

車内は東急時代から変更はありませんが、ワンマン運転対応、バリアフリー化が進められています。

東急9105F　2013/1/13 代官山

台車は東急9000系の廃車発生品と交換されており、主電動機はTKM-88形を装備しています。

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