広島・四国西南部旅行 広島編 その3 広島電鉄 part 11 800形

2004年12月の旅行に加え､この夏の広島訪問で撮影した広電の車両をこのシリーズではご紹介して行くつもりですが、今回は単行車800形です。

801号　2014/12/19 袋町
この車両と802号のみ前照灯、後部標識灯が縦に並んだデザインとなっています。また緑の帯も太帯となっています。車両定員は801､802が91名(着席37名）なのに対して、803-814は69名(着席37名）と異なっています。

広電にとって800形は2代目であり、初代は1951年から1983年にかけて活躍しました。初代は京都市電800形をベースにして､ナニワ工機で10両製造されましたが、前後扉構造であったため､ワンマン化対応改造が出来ず、1976年1月までに9両が廃車となりました。ただ、1975年に千田車庫で火災が発生し、車両不足に陥ったため、803号のみ前中扉に改造し､801番に改番され1983年まで生き残ったそうです。

803号　2015/8/1 広島駅前
この車両からライトセットは横配置となり、凹みができました。

そして、現在の二代目800形は1983年に700形(二代目）に続いて登場し、1997年までに14両が製造されました。

804号　2014/12/18 本川町
803､804は1987年製で3800形前期型に準じたデザインとなりました。

車体は700形(二代目）と殆ど同じでしたが、集電装置をZパンタに、制御系を三菱電機製の回生制動付き電機子チョッパ制御に、駆動系を平行カルダン駆動に変更し、台車の軸バネにシェブロンゴムを採用したした点が700形と異なります。

806号　2014/12/18

806号　2015/8/1 広島駅前

806号は805-808号4両一緒に1990年製造のグループでライトが角形になり、ライトケース付近の凹みも無くなりました。ワイパーは3900形と同様のタイプになりました。昨年12月撮影したときは標準色でしたが、今年8月にはこのように広告電車となっていました。

807号　2014/12/19 広島駅前

807号　2015/8/1 広島駅前
逆に807号は広告電車から標準色に戻っていました。

808号　2014/12/18 先日、ミャンマーに売却された3006の活躍する姿も見えます。

809号　2015/8/1 広島駅前

810号　2014/12/18 本川町

811号　2015/8/1 広島駅前

812号　2015/8/1 広島駅前

809-812号の4両は1992年製造で、前面方向幕下にあった横桟と方向幕左右にあった縦桟が廃止され、フロントガラスが完全な1枚構造になりました。バックミラーの取り付け位置は側面に移りました。

813号　2015/8/1 広島駅前

814号　2015/8/1 広島駅前

813,814号は1997年製で、ライトケースが車体と同色となり、「眠たそうな目つき」になりました。

803-809の7両が江波車庫、それ以外の7両が千田車庫配属で､前者は6，7，8号線、後者は1，3，5号線で運用されています。

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