江ノ電を撮る 車輌編 その6 1500形

江ノ電1000形を各サブグループごとに見て参り今回は1500形です。2編成製造され、1501編成は1986年4月23日、1502編成は1987年12月10日に営業運転を開始しました。

江の島駅に入線する1501-1551 編成　2014/12/30

1200形までは吊り掛け駆動でしたが、この形式から初めてカルダン駆動となりました。また弱め界磁制御も導入され、マスコンの進段数も3段から4段に増えました。

西日を浴びて鎌倉高校前に停車中の1501-1551 編成 2014/12/30

主制御器　東洋製ACDF-M450-789A-M
　　　　　　　直列11段、並列8段、弱め界磁2段、発電制動19段
主電動機　東洋電気製造製TDK8005-A形
　端子電圧300V、電流195A、出力50kW、定格回転数1,300rpm、高速試験回転数3,250rpm
歯車比　　82:13 (6.31)
起動加速度　　2.0km/h/s、
減速度　　　　　常用3.5km/h/s、非常時4.0km/h/s
応荷重装置付き　乗車率が0%から250%まで変化しても加減速度は一定
台車　　両端の電動台車がTS-829形、
　　　　　連接部の付随台車がTS-830形　　枕バネはコイルバネ
車体のステンレス使用率は1200形よりも増えています。
側扉窓支持方式は登場時から押え金式

江ノ島～腰越間の路面区間に入る1501-1551編成  2015/1/3

塗装　登場時　「サンライン・カラー」　その後1000形の標準色である緑の帯に

1501編成　2007年4月から2009年2月まで「2代目S.K.I.P号」
1502編成　1201編成に代わって明治製菓の全面広告電車として運用、その後標準塗装

2009年6月　1501編成がサンライン・カラーに
同年10月　  1502編成 京福電気鉄道（嵐電）との姉妹提携を記念してが嵐電カラーで運行開始
峰ヶ原信号場を出発する1502-1552編成　2015/5/24

2013年8月31日　1501編成　車体更新工事
2014年9月1日　  1502編成　車体更新工事

緑の標準塗装化
パンタグラフ シングルアーム式
行先表示器　前面・フルカラーLED化
側面・3色LED化
ツインモニター設置
ドア付近に黄色い警戒色
乗降扉付近のノンスリップ化
車椅子スペースとドアチャイム設置
室内照明機器のLED化

海の見える踏切　鎌倉高校前東側の踏切を行く1502-1552編成 2015/5/24

あじさいの季節、御霊神社前を通過し極楽寺トンネルに入る1502-1552編成 2015/6/20

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