公園保存蒸機 D51 777号機 刈谷市交通児童遊園

全国の公園等に保存されている鉄道車輌を見て歩くシリーズ、今回は愛知県刈谷市の交通児童遊園です。

2014年8月12日、前回ご紹介したJR武豊線半田駅前のC11 265号機を見学した後、こちらを訪問したのですが、朝早すぎて開門しておらず、別の場所を見てから再訪したと云う思い出のある場所です。

ヘッドライトケースの銀やナンバープレートの青がちょっと気になりましたが、大変美しく維持されているD51 777号機　2014/8/12 刈谷児童交通遊園

青ナンバーは中津川時代からのようです（M.TADA氏のサイトの情報）。

こちらには今回の記事で紹介するD51 777号機の他、名古屋市電の1603号機も展示してあり、さらにすぐそばには大阪の公演に向かって夜行急行「銀河」に乗車中、刈谷付近で列車から転落され落命された作曲家・箏曲家宮城道雄氏の供養塔もあります。それらも後の記事で触れる予定です。

D51 777号機は沖田祐作氏の機関車表データによりますと

D51777　　　　 汽車製造大阪工場=2260　　　　　　　　　　　 1942-09-26　S77.60t1D1T（1067）
　　　車歴；1942-09-26 製造→ 納入；国鉄；D51777→ 配属；名古屋局→1942-10-06 配置；多治見→
　　　　　　1943-09-26 福井→1943-10-19 浜松工場→1943-11-13 借入；敦賀→1943-12-22 返却→
　　　　　　1944-09-26 米原→1945-05-15 借入；多治見→1945-10-31 多治見→
　　　　　　1948-10-23 借入；金沢→1948-10-31 返却→1949-12-10 名古屋→
　　　　　　1954-11-15 借入；多治見→1954-11-28 返却→1957-10-06 借入；中津川→
　　　　　　1957-10-15 返却→1959-12-12 中津川→1966-06-25 借入；木曽福島→
　　　　　　1966-07-05 返却→1972-09-22 廃車；中津川→
　　　　　　保存；愛知県刈谷市「刈谷市交通児童遊園」；D51777

1942年9月26日、汽車製造大阪工場で落成しており、最初の配置は名古屋局多治見機関区でした。中央西線で活躍したのが仕事始めでしたが、すぐに福井、敦賀に転属となり、終戦の年、1945年には多治見に戻り、1948年には金沢へ、、1年足らずで名古屋へ、その後5年して再び多治見へといった異動を経て最後は1972年9月に中津川で廃車となっています。

名古屋から北陸にかけて活動した記録はこちらにも書かれています。

777号機が中央西線で活躍していた頃はデフにツバメのマークが付けられていたこともあったそうです（M.TADA様のサイトの情報）。

展示場所の関係からこういった撮影も可能で、ボイラー、下回りともに大変綺麗に整備されているのが分かります。

中津川機関区の区名札が挿入されており、キャブサイドのプレートも青地です。

3本の砂管のパターンはこういった感じで

逆転器のモーションプレートの穴は小穴タイプです。

動輪やクロスヘッドなどにD51777の刻印を見ることができ、キャブも助手席側から見学可能です。

あるべきものが無いといった感じもする運転席

炭水車のライトはシールドビームタイプでした。

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