広島・四国西南部旅行 広島編 その3 広島電鉄 part 15 クリスマス電車 200形

昨年12月と今年8月に訪問した広島電鉄の話題、今回は昨年12月に偶然見かけたクリスマス電車の話題です。

クリスマス電車　238号　2014/12/19　紙屋町東　電停

今年も恒例のクリスマス電車が12月12日(土）から24日(木）まで運行されるとのアナウンスが広島電鉄からあったばかりです（情報）。

形式は200形(二代目）と言い、半鋼製の2軸単車で1950年ドイツ・デューエヴァーグ(Duewag)製です。元は1928年製のハノーファー市電の一両が第二次世界大戦で被害を受け、車体を新造し活躍していたものを1988年に譲渡されたものです。そういった経緯から「ハノーファー電車」として親しまれている車輌です。

定員　46名　(着席24名）
車体長　11,100 mm
車体幅　2,280 mm
車体高　3,750 mm
車体重両　10.1t
モータ出力　46kw x2
駆動装置　吊り掛け方式

客用窓は固定式で大きく、ドアは2枚引き戸方式、出入り口と客室感に仕切りがあります。固定式クロスシートで木製です。ドイツではAufbauwagenと呼ばれる所謂、戦災復興車で、ドイツ、オーストリア、ポーランド等に向けて大量生産されたKriegstraßenbahnwagen (KSW)型です。

屋根上中央に1基のパンタグラフ、さらに抵抗器を積み、台車は板台枠方式でモータ出力も付随車を牽引できるように強力となっています。制御方式は直接制御式で制御器は床下に装備され、両運転台から伸びたシャフトによって操作します。抵抗器があるために冷房装置が設置できず、通年の運行には向かず11月から3月にかけて日曜祝日に横川線で営業運転されています。

旧東ベルリン地区で見かけた似た車体構造の路面電車　2009/4/18 Alexanderplatz

Wien の市電　付随車を牽引して走るのをよく見かけ、終点では折り返さず、ループ線をまわって反対方向に進みます。　2010/2/2 Augasse Wien

車歴は特徴的で、1950年復興後、1976年までハノーファー都市交通事業で活躍し、一旦ドイツ路面電車博物館　（DSM：Deutschen Straßenbahnmuseum）に保存されました。1988年に広島市がハノーファー市西毎年提携5周年記念で茶室を寄贈した返礼にハノーバー都市交通事業に戻っていた当車が広島市に寄贈され、広島電鉄に入線しました。

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