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2015年12月15日 (火)

公園保存蒸機 C12 69 安城総合運動公園

全国の公園等に保存されている蒸気機関車を見て歩くシリーズ、今回は昨年夏の京都、滋賀、岐阜、愛知、静岡旅行の一環で立ち寄った安城総合運動公園のC12 69号機です。

C12_69_140812_4 C12 69号機 2014/8/12 安城総合運動公園

今から思えばあの旅行は終止、雨に降られた旅行でしたが、この安城総合運動公園を訪問した8月12日の午前中も愛知県地方は激しい雨が降っていました。

まずは沖田祐作氏の機関車表のデータからこの機関車の履歴を見てみると

C1269      日本車輌名古屋工場=296           1934-03-00 S50.00t1C1t(1067)
   車歴;1934-03-00 製造→ 納入;国鉄;C1269→ 配属;? → 配置;? →
      1955-08-01 現在;糸魚川→1972-03-19 中津川→ 借入;木曽福島→1973-10-01 返却→
      借入;木曽福島→1974-03-27 廃車;中津川(木曽福島貸渡中廃車)→
      1974-05-00 保存;愛知県安城市「総合運動公園」;C1269
誕生は1934年3月、引退は満40歳を迎えた1974年3月でした。詳細な履歴データは無いようですが、中部地方で一生を過ごした機関車であることはわかります。

C12といえば66号機が真岡鐵道で現役であり、60番台は60号機が福島県飯野町公民館前(未訪)、64号機が宮崎県都城市旧志布志線今町駅跡(未訪)、67号機が長野県茅野市茅野駅東口広場(未訪)と多くが保存されています。

C12_69_140812_3edit
機関車は屋根付き、ホーム付きのスペースに保存されており大変美しい状態を保っています。前照灯は前後ともにシールビームライトです。

C12_69_140812_5

C12_69_140812_2
C12_69_140812 この表示板のように保存会も発足し、定期的なメンテナンスが行われており、内部の公開もあるようです。当日は訪問時間が早すぎて観覧時間ではなかったので、詳細を見ることは残念ながら出来ませんでした。

東海道線の安城駅からは歩いて20分くらいの場所です。公園を名鉄西尾線が突っ切っていますが、こちらも駅はそばにはありません。あまりに激しい雨だったので、帰りはJR安城駅までバスに乗りました。

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コメント

B767-281様おはようございます。C12ちょっとマイナーなイメージですが、きちんと保存機があるのは幸せですね。私も同じ時期京都での研究会の為に関西方面に行きましたが、台風に向かって行った感じでしたね。年末時間が出来たのでまた関西方面に行く予定です。103.201をじっくり見てこようと考えています。

細井忠邦さま、こんばんは。

C12はC11に較べるとボイラーも華奢な感じですが、現役時代は結構重宝がられたようですね。国鉄のみならず、私鉄などでも愛用されたようです。

年末は関西ですか。わたしも関西では撮ってないものが結構ありますので、時間と先立つものがあれば行こうと考えているところです。青函は来週になりましたが。

こんにちは。モモパパです。
このC12 69号機。
保存状態はなかなかいいですね。
C12ってデフレクターを付けた車輌。
見たことありませんけど元々高速機じゃないからデフレクターは必要なかったのかな。

モモのパパさま、おはようございます。

そうですね。C12の場合は簡易線の牽引や入れ換えの用途だったようでデフレクターは基本設計にはなかったのかと思いますね。

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