東海道新幹線開業から50年 その27 保存されている新幹線車両 1 四国鉄道文化館

2014年10月の東海道新幹線開業から、はやいもので1年4ヶ月以上が過ぎましたが、このシリーズでは、日本全国に保存されている新幹線車両を観て行こうと思います。

新幹線車両と言えば東海道系はJR東海のリニア・鉄道館に0系、100系、300系、700系、ドクターイエロー922形、試作955形、JR西日本の京都鉄道博物館にも500系が展示され、JR東日本の鉄道博物館（大宮）にも0系、200系の先頭車が保存されています。

まずは、2014年12月20日に訪問した西条市の四国鉄道文化館の0系先頭車 21-141から進めようと思います。

四国鉄道文化館　北館 2014/12/20

JR予讃線　伊予西条駅の線路の北側に2007年11月26日に四国鉄道文化館　北館がオープンしました。この写真の手前(西側）には新幹線建設に尽力した第4代国鉄総裁の十河信二記念館があります。北館の中に0系の特徴的な姿がみえます。

四国鉄道文化館　南館　2014/12/20

一方、線路を挟んで反対側に2014年7月20日、新たな展示施設が完成し、こちらを南館、従来からある施設を北館と呼ぶようになりました｡
屋外にはフリーゲイジトレイン(FGT) 第二次試験車両GCT01-201が展示されています。

展示車両　0系　21-141

施設の関係から約半分、前頭部と側窓2個分のカットモデルですが、0系の特徴はよく残されています。

21、22-141は1976年6月から7月にかけて第21次車として登場したひかり用H93～H96編成グループの車両で、0系基本番台(大窓車）最後のグループです。

H94編成の先頭車として製造され、短編成(4連）化0系　Q2編成として最後の活躍をした21-141で、反対側の先頭車22-141はイギリスのヨーク国立鉄道博物館に寄贈され保存されています。21-141は引退後、JR西日本からJR四国が譲り受け、多度津工場に運ばれ、保存・展示されていました。

私も1998年9月に出張でヨークを訪問した際に鉄道博物館を訪問しましたが、まだそのときはありませんでした。2001年に贈られたそうです。

入り口は切断した胴体に壁と扉が付いています。

車内は０系　最終時のシートが残されています。

運転台の見学も可能です。今となっては、時代を感じる運転設備です。

コンピュータ技術、ディスプレイの進化、人間工学の進化を感じずにはいられません。

運転士背面の機器の箱

何かトラブルがあった際にこれらの表示からなにを読み取り、判断するか、今の設備から見れば格段に難しいかも知れません。

四国には以前、紹介したキハ32形の0形もどきも走っており、隣のDF501号機の場所にそのキハ323が入線し、ツーショットにということもありました。

そばには０系の下枠交差式パンタ（S200B)も展示されていました。

説明板
相方の22-141に関する説明もありました。

四国鉄道文化館には0系以外にもDF50　1号機　(北）、　C57　44号機、DE10　1号機、キハ65　34号車、はじめに登場したFGT　(南）など興味深い車両が展示されています、以前の九州鉄道記念館同様、シリーズ化してご紹介致します。

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