San Diego Lindbergh空港でのSpotting 15 Boeing 757 Delta Airlines
San Diego空港でのスポッティング、前回の記事ではDelta AirlinesのBoeing 767に触れましたが、今回はBoeing 757です。
N649DL Boeing 757-232 cn 24389 ln 229 2003/1/15 SAN
前回の記事に書きましたように現在のDelta Airlinesはいろいろな航空会社が合併して出来た航空会社であるために、757のフリートリストを見てもそういった過去が分かる構成となっています。
記事を書く際に参考にしているSpotters.netのDelta のFleet Listをみると、フリート全体で822機、14機が発注中で、平均年数は17.1年です。
757に関しては133機が現役、2機が追加予定、71機が退役機です。
タイプ 平均年数 現役機 導入予定機 退役機
MD-80 25.6 年 116機 35機
747 24年 9機 26機
A320 20.9年 69機
767 19.6年 93機 31機
757 19.3年 133機 2機 71機
MD-90 19年 65機 9機
以上が平均を超える機材で
717 14.4年 90機 1機
A319 14年 57機
777 11年 18機
A330 9.2年 37機 3機
737 9.2年 135機 7機 106機
といった構成になっています。
導入予定の機材は
A321 1機
過去に使用していた機材としては
A310 30機
727 7機
DC-8 42機
DC-9 159機
DC-10 14機
MD-11 17機
がリストにあります。
N610DL Boeing 757-232 cn 22817 ln 66 2008/1/18 SAN
わたしはこういった写真しか写せませんでしたが、乳癌予防キャンペーン (Breast Cancer Awareness) ピンクリボン運動のスペシャルマーキング機として2010年5月まで飛んでいましたが、現在は退役しています。
デルタ航空が-32のBoeing cusotmer codeで発注した757-200 (757-232 と757-232(WL)は116機あり、64機が現役とのことです。
最後まで読んで戴きありがとうございます。
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コメント
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B767−281様 おはようございます。デルタの757 その昔アトランタからリマへの空路でお世話になりました。(アトランタまではMD11)ビジネスクラスは革張りのシートで2−2配置、なかなかいい乗り心地でした。ノースとの合併で元をたどると履歴は様々で面白いですね。機齢は高くても整備が良く信頼される航空会社という評判があるようです。さて成田に来ている747の後継はエアバスA350EWBになりました。登場が楽しみです。あ、そういえば全日空はA380を正式発注、曰く付きですがこちらも楽しみです。
投稿: 細井忠邦 | 2016年2月 7日 (日) 07時07分
細井忠邦さま、こんばんは。
南米はペルーのリマに行かれましたが。私も南米はブラジルのサンパウロに一度だけ行きました。あのときはアメリカンでしたが、成田を夕方に出発、朝、ダラス・フォートワースに着いて、3時間ほどして、南下しました。日本からはホントに遠いと感じましたね。
デルタといっても747の場合は旧NWという感じですね。旧デルタは殆ど747を運航していなかったように思います。A350もA380も楽しみな話題ですね。
投稿: B767-281(クハ415-1901) | 2016年2月 7日 (日) 21時39分