San Diego Lindbergh空港でのSpotting 17 Delta A319

San Diego Lindberg空港で撮影した旅客機、今回はDELTA航空のA319です。

N302NB Airbus A319-114 cn 1062 2015/1/15 SAN

この機体も現在はDELTAの塗装になっていますが、1999年9月8日に納入された先はノースウエスト航空でした。

DELTAのA319フリートは現在、

N301NB, N302NB, N314NB~N349NB, N351NB~N355NB, N357NB~N366NB, N368NB~N371NB

までの57機のすべてA319-114タイプで構成されており、いずれもがノースウエスト航空に納入された機体です。エンジンは 2x CFMI CFM56-5A5 でConfigrationはノースウエスト時代はC16Y108でしたが、DELTAではC12W18Y96　もしくは　C12W18Y102　（N371NBのみ）となっています。

表　A319のタイプ　耐空証明取得日と搭載エンジンのタイプ

因みにノースウエスト時代のA319フリートは77機から構成されており、

N303NB~N309NB, N311NB, N350NB, N356NB, N367NB, N372NB~N377NBはS7-Siberia Airlinesに売却されており、N310NB, N312NBはサンクトペテルスブルクを拠点とするROSSIYA Russian Airlinesに2007年5月22日に売却された後、2008年12月23日、S7-Siberia Airlinesのフリートに加わっています。

N313NBは2003年1月19日、ラガーディア空港で前脚破損事故を起こしてしまい、製造後3年未満で廃棄となっています。

以前、UAのA319の紹介をしましたが、あちらは全てIAE V2500系エンジン搭載の-131だったのに対して、こちらはCFM56シリーズとなっています。

航空機の場合、製造番号から追っかければこういった細かい履歴が分かるのが興味深いです。

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