西武3000系 新101系の車体と2000系のメカを受け継いだ通勤車 3

西武鉄道3000系の話題、今回は晩年の6連化の話題です。

2014/7/20 東村山

東村山に到着する国分寺線3000系6連　3005編成

2012/8/14 小川

東村山方面から小川駅に進入する3005編成
この駅は小学校時代から使っている駅で、当時は萩山との間と玉川上水までが開通したころでした。国分寺線の主力は川崎造船製の151系でした。

2012/12/31　国分寺

2014/7/20　所沢

国分寺線は東村山から延長運転で本川越まで、多摩湖線は西武遊園地までといった運転形態があります。

池袋線や新宿線において8連運用にしか就けない3000系の新たな仕事先となったのが、国分寺線における6連運用でした。そのために、2010年8月に3005編成が、11月には3007編成が、横瀬車両基地において中間電動車ユニット2両（モハ3200番台）を編成より外し、6両編成になりました。

2012/12/31　小川



2014/7/20　東村山

3005編成は2010年9月24日付けで、3007編成は12月22日付けで池袋線から新宿線に転属となり、国分寺線運用に就きました。

モハ3205、3206は2010年8月12日付け、3207、3208は2010年11月11日付けで除籍され、解体されました。

3005編成は2014年9月20日付けで廃車となり、3007編成は11月28日付けで廃車となりました。なお、3007編成と3009編成の6両は解体を免れて、近江鉄道に譲渡されました。

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