広島・四国西南部旅行 広島編 その4 可部線 part2 活躍した車両たち 3 113系

2014年12月の旅行で訪問した可部線の話題、今回は可部線で活躍した113系の話題です。

113系　P-06編成　2014/12/19　梅林

いわゆる広ヒロ、下関総合車両所広島支所の113系はP01~P14編成とF08, F10, F13編成から構成されています。活躍範囲は、山陽本線、呉線、可部線です。

広ヒロ　113系　編成表　2015年冬　JRR編成表データから

P10,P12編成はM'がダブルパンタなのに対して、それ以外の編成はシングルパンタです。

基本番台０番台のクハ111-253,260、モハ113/112-328 は昭和51年度第2次債務による1000番台、700番台のあとから製造されたいわゆる0'番台グループです。

2000番台はシートピッチ改善タイプで昭和52年度本予算から昭和56年度本予算まで
モハ113/112－2001～2124    クハ111-2001～2076　2101～2165　サハ111-2001～2025までが製造されました。

7500番台はJR西日本において1991年から221系が投入されたことで、向日町、宮原、網干、日根野区(いずれも当時）在籍の113系の高速化工事、最高速度を100km/hから110km/hに上げる工事が行われました。高速域からの減速力強化で台車に増圧装置および応荷重装置を取り付け、制輪子の交換が行われました。2000番台を高速化して+5000さらにブレーキてこ比変更によるブレーキ強化を行って+500となり、7500番台となりました。

P01編成　2013/3/22　海田市

P01編成　塗色が末期色に　2015/8/2　新山口

P05編成　2014/12/19　向洋

P10編成　2013/3/22　海田市
ダブルパンタでも実際に上げているのは一方です。

P11編成　2013/3/22　海田市

P12編成　2013/3/22　海田市
こちらも同じです。

P13編成　2014/12/19　海田市
こちらは広島塗色でした。

P14編成  2015/8/2 新山口

拙blogではまだ111系、113系についてきちんと触れてきませんでしたが、思わぬことから113系の歴史を振り返る機会ができました。

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