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2016年4月29日 (金)

公園保存蒸機 静岡城北公園(時代の) D51 146号機

2014年の夏の旅行、名古屋から東海道本線を青春18切符で上り、掛川でC58 49号機を見学した後、再び東海道線に乗り、次は静岡で下車し、城北公園に保存されていたD51 146号機を見学しました。

D51_146_140813_4 2014/8/13 静岡城北公園

静岡城北公園はJR静岡駅から見ると駿府城を中心にして真北の方向に駿府城と静岡駅との距離分離れた場所にあります。さすがに歩いてゆく気にはならなかったので、駅前からバスで城北公園に向かいました。

140813 静岡駅から城北公園まで乗車したのはこのようなコミュニティバスでした。

140813_2
城北公園はかなり広い公園で日本庭園や花時計などもありました。

D51_146_140813
実は訪問した時期はこのD51146号機にとっては受難の時期で静岡市では維持することが出来なくなり、2013年2月ごろ、解体撤去の報道があり、その後引き取り先の公募が行われ、2013年9月には那珂川清流鉄道保存会が引き取ることになりましたが、2014年1月資金不足から譲渡辞退となり、宙に浮いた状態でした。

D51_146_140813_5 子供たちが機関車に登らないようにプロテクションが付けられています。

D51_146_140813_8
逆転機周辺のモーションプレートは小穴タイプです。

D51_146_140813_9 3本の砂管はこのようなパターンです。

D51_146_140813_12
機関助手席前のランボードに、潅水清浄装置はありません。地肌はかなり傷んでいます。

D51_146_140813_15
後方テンダーに前照灯はありますが、ガラスが欠損しています。

車歴を沖田祐作氏の機関車表データから見てみると
D51146      日本車輌名古屋工場=670           1938-11-26 S77.60t1D1T(1067)    車歴;1938-11-26製造→納入;国鉄;D51146→配属;札幌局→1938-12-15使用開始→       1938-12-15配置[札鉄達1013];追分→1941-03-31現在;追分→1944-04-16長万部→       1949-03-01現在;長万部→1963-07-01旋回窓取付→       1967-09-18重油併焼装置取付1500ℓ→1973-05-23(5/16?)小樽築港→       1974-03-00現在;岩見沢一→1976-03-01廃車;岩見沢一→       保存;静岡県静岡市「駿府城公園」;D51146

1938年11月26日、日本車輌名古屋工場で製造され、札幌に渡り、一度も内地に戻ることなく1976年3月のSL最後の時期まで現役で過ごし、岩見沢第一機関区で引退し、静岡で保存されることになりました。

ちなみに1975年3月31日時点での、岩見沢第一機関区のSL配置状況は以下の通りでした。

9600:19603、29622、39696、49615、59609、59610、69690、69699

C57: 38, 44, 57, 135, 144

D51:15, 53, 59, 60, 146, 149, 219, 260, 328, 361, 367, 414 ,467, 566, 737, 744, 855, 872, 915, 953, 1085, 1118, 1120, 1149, 1160

D51_146_140813_20 ですから、除煙板は北海道切り欠きスタイルとなっています。

D51_146_140813_2 公園の解説板

その後、この146号機は

2015年1月 真岡市への譲渡が発表され2015年9月6日、静岡で出発式が行われ、汽笛吹鳴もありました。そして、真岡市がSLのまちをPRするために「SLキューロク館」の敷地内に展示されました。

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