朝日新聞社刊 年鑑 世界の鉄道 ’７０

朝日新聞社が発行していた「世界の鉄道」シリーズ今回は､1970年版です。

特集は蒸機C62とディーゼル機関車でした。

発行された1969年当時、C62は49両のうち、37両が既に廃車となり、函館本線小樽築港～長万部～函館間に4両、呉線に8両が活躍する状態でした。私は中学校2年で、さすがにひとりで遠征とは行かず、この本を見て､北海道や呉線での活躍を想像していました。

カラーページ、グラビアページでは、C62の特急牽引時代、東海道、山陽本線での「つばめ」「はと」「かもめ」「はやぶさ」､D52の補機を従えて､瀬野八を上る姿、常磐線での「ゆうづる」牽引の姿、上野駅8番線での発車待ちの姿、尾久機関区でC5771号機とC6249号機の並ぶ姿など、もう見られないシーンと、函館本線で重連で急行「ニセコ」を牽引する姿や呉線で急行「安芸」を牽引する最後の勇姿が紹介されていました。C622号機と48号機のdetail写真もありました。1967年9月30日の常磐線さよなら運転ではラストナンバー49号機が「さよならMr SL」のHMを付けて運行される写真も載っています。最後は引退した往年の名機が解体される姿もありました。

国鉄ディーゼル機関車のページでは、我が国のDLは1954年のDD11から始まり、大形高速ディーゼル機関とトルクコンバーターの技術開発の遅れで､開発の歴史は短いものの、12気筒V形1000PSエンジンの実用化でDD51やDE10が完成し､短期間に西ドイツなどの先進国のレベルに追いついたことが前書きで述べられておりました。

形式別紹介では

新幹線用　911　912

在来線本線用　DD51　液体式
亜幹線用　DD54　　液体式　DF50　電気式　
支線ヤード入れ換え用　DE10　液体式

入れ換え用　DD13　DMF31　2基搭載の液体式

試作　DD20　1000PS機関１台搭載　液体式

DD11　気動車のエンジンDMH17搭載　ロッド方式

DD12　GE製電気式

DD90　入れ換え機　電気式　東芝製

DD50　本線用　電気式　900PS機関の機関車2両連結方式

DF91　電気式　川崎重工製　試作機

DF90　電気式日立製

　　　　(宮澤孝一氏の「ジュラ電からSL終焉」までにカラー写真が掲載されています。）

DD15　DD13の両端にラッセル取り付け

DD14　DD13のロータリー付き除雪機

DE15　DE10のラッセルタイプ

DD21　DD15の置き換え用　1000PS機関搭載タイプとして開発されるも量産されず

DD53　ロータリータイプ前頭車は2軸タイプ

貨物移動機　5t　8t　10t　25tタイプ

前年の電気機関車特集に較べると些か地味な感じは否めませんが、当時我が国で活躍中のディーゼル機関車が網羅されており、その後、私としては一度もお目にかかることなく廃車解体されてしまった形式もありました。

私鉄のディーゼル機関車のページでは、

三井芦別鉄道　DD501
夕張鉄道　日立製　DD13同形機
雄別鉄道　YD1301　DD13後期形同形機
釧路臨港鉄道　D401　D201　D301
十勝鉄道　DD11
津軽鉄道　DD352
羽後交通横荘線　DC1
南部縦貫鉄道　D451
同和鉱業　小坂鉄道　DD11　DC3　DD133
山形交通　尾花沢線　DB152
福島臨海鉄道　DD501　DD351　DD451　DD551
岩手開発鉄道　DD3831　DD5351　DB1511　DC3821
上武鉄道　D1001　DC101　DD104
関東鉄道　DC202　DD451　DD901　DC201　DC351　DD902　DB11　DD502 DD501
茨城交通　ケキ103　ケキ102　ケキ104　ケキ101
西武鉄道　7　D22
京葉臨海鉄道　KD552
神奈川臨海鉄道　DD554　DD451　DD551　DB251
名古屋臨海鉄道　ND551　NB251　ND5523
静岡鉄道駿豆線　DD501
大井川鉄道井川線　DD108　DD101 DB501
東濃鉄道笠原線　DD105　DC182
西濃鉄道　DD102　DD401
頸城鉄道自動車　DB81　DC92　DC123
加越能鉄道　DL101　DL112
尾小屋鉄道　DC121　DC122
江若鉄道　DC1351　DC251
北陸鉄道能登線　DC302
北丹鉄道　2
加悦鉄道　DC351　DB1
別府鉄道　DC301　DC302　DB201
有田鉄道　DB20
御坊臨港鉄道　DB158　DB2012
岡山臨港鉄道　101　102　103　105
同和鉱業片上鉄道線　DD13
倉敷市営水島鉄道　DD503　DD504　DD505　DD506
大分交通耶馬溪線　D31　D33
島原鉄道　D3701　
鹿児島交通　DD1201

と今では廃線ドキュメンタリーなどで名前を思い出す鉄道の機関車も紹介されています。

専用線のディーゼル機関車では

富士製鉄室蘭　D-204 + D-203　D-301　
富士鉄釜石　DD451　DC302　
川崎製鉄千葉　D457　D3510
川崎製鉄水島　MD5502　
八幡製鉄君津　D6001
富士製鉄名古屋　D502　D351　D2001　D701
愛知製鋼　3
神戸製鋼所　DD121　DL002
富士製鉄広畑　D403
住友金属和歌山　D50
八幡製鉄八幡　D206　D420
八幡製鉄戸畑　D3522
日本鋼管福山　DL-3
本州製紙釧路　103号
十條製紙石巻　DD351 DD401
日本軽金属新潟　301
十條製紙秋田　No3
電気化学青梅　DS2
日本水素小名浜　DD1　DD2
日本鋼管ライトスティール　DL30
昭和電工大町　DD1
東洋レーヨン三島　DB2
高丘製作所小山　DB201
日本軽金属蒲原　DF105　DD103
信越化学武生　D351
富士紡績小山　L形機
日本車輌　DB104
大和紡績益田　1
近畿車輛　1号
山陽パルプ岩国
三菱化成黒崎　DD351
三興製紙祖父江工場　DB71
東北振興化学和賀川工場　DC2302
常磐炭田湯本　
奥多摩工業　D251
日鉄鉱業羽鶴　272　DD401
住友セメント　栃木工場　NO.11
秩父セメント三輪鉱山　D305
住友金属工業　神岡　252
住友セメント岐阜　D102　D103
住友セメント四ツ倉工場　DF104
第一セメント　NO1
三井セメント田川　NO1,2　D15-01
足立石灰　DB1
日本石油根岸　D501
シェル石油川崎　20t機
アメリカ軍川崎石油基地入換機
旭川通運　DD4501（DB103)
日本石油輸送扇町　DH4-34
磐梯輸送　15t機
東亜燃料和歌山　20tC形機
日本通運京都支店　WH6
高崎運輸　DB251
海陸輸送　NO3
豊洲鉄道運輸　8t機
常磐共同火力　D351
日本通運一宮支店　イノ・W・1-505
協和運輸　NO2
浪速鉄道産業　DB255
浪速鉄道産業　DB251
苫小牧開発鉄道部　D5501　D5601
北沢商店　DB1
日本通運徳島支店　
小樽臨港鉄道　DB252
東京港湾局　D60-8　D25-3　D60-7　　D35-5
三井埠頭　D351
北九州港管理組合　D303
福山臨海鉄道　DD400
間寒別村営軌道
鶴居村軌道
歌登町営軌道
浜中町営軌道
木曽森林鉄道
建設省近畿地建　28-403

しかし、よくまあこれだけ写真を集めたものだと思うほど､大きいものから小さいものまで日本中のディーゼル機関車の写真を掲載しています。

世界のディーゼル機関車　では

フランス　SNCF　BB6900　BB67000　A1A-A1A68000　CC7000　CC7200　CC65500　BB71000　BB63000　BB６６０００　CC 65000

西ドイツ　V60　V160　V320　V162　V100　V200　V90

イタリア　D442　D341　

オーストリア　2050　2143　2095　2067　2045　

オランダ　2500　2800　

スイス　Bm4/4　Bm6/6　Em3/3

ベルギー　250　205　270　200　201

ポルトガル　1400　1150　1200

イギリス　D800　D1100　D1　D400

南アメリカ　

　ブラジル　パウリスタ鉄道　サントス港湾局　
　ウルグアイ国鉄
　チリ
　アルゼンチン国鉄
　ボリビア国鉄

アメリカ
　UP CENTENNIAL LOCOMOTIVE
  GE U50D  U25B
  GM GP35  GM F9

カナダ
　GM SD40　DD40　A　　GM SD24＋ブースター　GE U25B　GP30
　ALCO　C855　

アフリカ
　東アフリカ鉄道　90
　モザンビーク
　バス・コンゴ・カタンガ鉄道　ビジノウ・コンゴ鉄道

中近東　
　イラン国鉄

東南アジア
　セイロン国鉄　
　マラヤ国鉄
　タイ国鉄
　インドネシア国鉄
　台湾　台湾鉄路局

新車のコーナー  では

国鉄

951形　新幹線試験電車

ED76S形電気機関車　北海道用に登場したED76500番台のことですが、ED75500番台もサイリスタ制御でED75Sと言われていたようで、その流れでしょうか。

EF81　

169系電車

711系電車　

クモハ74　　房総西線館山電化でモハ72を改造して登場

クモヤ792　モハ72改造の交流牽引車

キハ65形　

オハ12形

スハフ12形

コキ19000とフレートライナー用コンテナ

スニ40

私鉄

帝都高速度交通営団　6000系

大阪市地下鉄　6001

都営地下鉄6号線用　6000形

近畿日本鉄道　モ18400系　モ12200系　モ8000系　モ8400系

伊豆箱根鉄道　モハ1005

富山地方鉄道　モハ14715+クハ15　名古屋鉄道からの譲渡

豊橋鉄道　モ1721+1771

上信電鉄　デハ200増備車

伊豆急行　モハ141

京浜急行　500系　1951年登場のクロスシート車を通勤車に

京王帝都電鉄　3000系　第14，15編成　冷房車

西武鉄道　モハ101系

東京急行　デハ7300　7400

東武鉄道　1800系

近江鉄道　モハ136形　京急の廃車体を短縮

伊予鉄道　モハ120

流山鉄道　モハク101

関東鉄道　キハ750

新線開通

都営地下鉄6号線一部開通　志村～巣鴨間　10.4km　が1968/12/27に開通

営団地下鉄5号線(東西線）全通

都営地下鉄1号線全通

廃線

頸城鉄道自動車　百間町～飯室間5.9kmのみに　762mmの軽便鉄道

横浜市電　残り50％

留萌鉄道　1969/2/20　留萌本線恵比島と昭和を結んでいた

東野鉄道　西那須野～黒羽　1968/12/15全廃

磐梯急行電鉄　1969/3/27全廃　762mmの軽便鉄道

仙台市電　仙台線北4番丁～北仙台駅間1.2km

川崎市電　1969/3/31　全廃

大阪市電　我が国初の市営電車でしたが,1969/3/31全廃

上田丸子電鉄丸子線　全廃

東京急行玉川線　1969/5/10　一部を残し廃止

秋田中央交通軌道線　1969/7/10 全廃

おしまいに　

「最近のディーゼル機関車」　寺山巌氏
「車両界の話題」　

でした。

いまから読み直しても実に内容の濃い年鑑でした。

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