東武ファンフェスタ 2015 6 南栗橋入場中だった10000系 2連
2015年12月6日、南栗橋車両管区で開催された「東武ファンフェスタ2015」、以前、工場内見学のシリーズで10000系4R車、11452編成について触れました。
今回は、同じイベントで見かけた10000系2R車について触れようと思います。
構成は ←浅草・池袋
モハ11200形 クハ12200形
搭載機器 Cont2/PT MG/CP
自重 39.0t 34.0t
定員 150 150
車輌番号 11201 12201
10000系 | |
11204 12204
10030系 11251 12251
| |
11268 12268
と10000系が4編成、10050系が18編成製造されました。
主として4R車の増結用ですが、3併結で6連(ブツ6)や4併結で8連(ブツ8)という運用もあります。
製造は11201F~11203F がアルナ工機、11204Fが東急車輌で1983年から1985年にかけて製造されており、所属は11201Fが森林公園、11202~11204Fが春日部
11251F~11268Fに関しては1992年から1996年にかけて製造されており、
51, 52, 63, 64編成が東急車輛、68編成が富士重工、それ以外はアルナ工機
所属はすべて春日部です。
4R車と併結の6連で北千住ローカルで活躍する11201編成 2016/3/12 曳舟
通常はパンタのあるモハが併結側になるので前パン姿は見られません。
11202Fは東上線配属時代もありました.。2013/8/18 大山
12203 館林行き区間急行の先頭に 2015/12/6 越谷
6R車同様に7年のブランクを経て製造された10030系では顔が大きく変わりました。
11254 2015/12/6 越谷
ブツ6編成では前パン姿を見ることが出来ます。
2R車ラストナンバー 11268編成 2015/4/29 小菅
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コメント
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こんばんは。雨がぱらついてきました。
東武10000系2両編成×3の前パンタ、迫力ありますね!
しかし2両編成だけで走ると、大師線のオーバーランというのを思い出してしまいました!
大師線の運用も8000系が淘汰の時期を迎えると、必然的に10000系2両が再び運用され、
亀戸線と共通運用になるのでしょうか。
軽量車体で 1Mの弱点なのでしょうか。
秩父鉄道の7700系でした、あれは浦山口駅で 登れなくなり 助走を。
レールに油がという事情もあったようですが。
投稿: 準急豊島園 | 2016年5月10日 (火) 20時34分
準急豊島園様、おはようございます。
わたしはニワカ、東武ファンなので大師線の事故のことは初耳なんですが、8000系(8500)2R車が活躍する以前、10000系2R車が投入されていたころのこともよくは知らないのですが、いずれそういう時代が来るようですね。
軽量ステンレスゆえの悩みもある点は、今後考慮しないといけないですね。
投稿: B767-281(クハ415-1901) | 2016年5月11日 (水) 05時39分