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2016年6月18日 (土)

San Diego Lindbergh空港でのSpotting 22 American Boeing 737

San Diego Lindbergh空港でのSpotting、今回は前回に続いてAmerican Airlinesで機種はBoeing 737です。

N854nn_boeing737824_cn33214_ln3412_ N854NN Boeing 737-824 cn 33214/ ln 3412 2015/1/15 SAN

American AirlinesnsのFleet listを見てみるとこれまでに323機の737を運航しており、タイプ別では

-100 2機
-200 21機
-300  8機
-400  14機
-800 278機

でした。

N904an_boeing_737823_cn29506_ln207_ N904AN Boeing 737-823 cn 29506/ln 207 2015/1/16 SAN

面白いのは第一世代の-100、JT-8D搭載タイプは30機のみの生産でルフトハンザドイツ航空が殆ど購入したことは歴史的に有名ですが、-130以外のCustomer Codeを持つのは

-112 (5機)と-159(2機)で 

-112(cn 19768~19772) はMalaysia-Singapore Airlines が
-159(cn 19679/ 19680) はAvianca が1968年11月12日、20日に購入しています。

この-159の機体2機が1987年7月1日からAmerican Airlinesに購入されています。

-200にしても-300から-500のクラッシックタイプにしても、-800に較べると運航機数は極めて少なく自社発注の-*23のカスタマーコードを持つ機体は1機もいません。

N947nn_boeing_737823_cn31190_ln4811 N947NN Boeing 737-823 cn31190/ln 4811 2015/1/15 SAN

この頃の737クラスに関してはAmerican Airlinesは興味を示さず、もっぱらMD-80系を購入していたものと思われます。

Next Generationタイプ-600/-700/-800/-900から方針が転換され-800を積極的に購入し、現時点で273機、4機発注、1機(2009年12月22日、ジャマイカ、キングストンで着陸に失敗して大破、乗客148名、乗員6名のうち15名が負傷)が失われています。

N951aa_boeing_737823_cn_29538_ln_72 N951AA Boeing 737-823 cn 29538/ln 720 2001/1/13 SAN

網ごしに撮ったら網がもろに映り込んだ写真ですが、707時代のレトロ塗装を反映させたAstro Jet塗装の737-800もSan Diegoで遭遇していました。
この機体はアメリカの空港でなぜかよく遭遇する機体で

N951aa_010727_ord2 2001/7/27 ORD

同年7月にはシカゴで

N951aa_boeing_737823_cn29535_ln_720 2011/9/9 DFW

10年後の2011年9月、ダラス・フォートワース空港でも遭遇しました。
同機はデリバリー後、16年目に入っていますが現役で活躍中のようです。ちなみにウィングレットは2007年11月に装着されました。

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旅客機 Boeing 737」カテゴリの記事

コメント

B767-281様お早うございます。遅ればせながらこちらにコメントさせていただきます。アストロジェット、いかにも60年代のジェット機黎明時代らしい塗装でいいですね。電車でも飛行機でも、何か偶然良く出くわす機体や車があります。私の場合、かつてのシンガポール航空のトロピカルメガトップがそれでした。ただしどう言う訳か、成田が曇りの日がほとんどで、クリアーな写真がありません。西武では京急塗装の9000系です。たまたま用事があって出かけるとよく見かけます。ピンク色、今日はチャンスかな?

細井忠邦さま、おはようございます。

ネットで調べてみるとAstrojetの最初の塗装は1964年の727からだということでした。もっと前の707や中単距離用の720の頃かと思っていましたが、意外でした。

シンガポールのトロメガ、よく憶えています。2機いましたが、一機が台北で離陸時に事故を起こしてしまいましたね。

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