通勤電車シリーズ 103系 46 大阪環状線における活躍 part8

通勤電車103系シリーズ、最近はかつて大阪に出かけた際、大阪環状線で撮影した写真をクハの形態別に紹介しています。前回で0番台、500番台の白熱灯単灯タイプのクハは全部出尽くしました。

今回からは登場時は非冷房、ユニット式側窓、前照灯シールドビーム2灯で登場した

昭和46年度本予算　　　　　　  180-187
　　　　　　　 第一次債務　　　　188-212　  で製造された車両です。

関東では松戸電車区に1両-188が配置され、あとはすべて明石電車区に配置されました。

これらの車両は上記の様な目立った外観の変化だけではなく、
・妻部腰掛けの形状変化、
・腰掛け高さを下げて、ひとり当たりの幅を拡大し、掛け心地の改善
・主制御器をRL33形限流限圧継電器採用のCS20Dにしたこと、
・高圧ツナギ箱にFRPを試用し、アークシュートの材質をAHlとしたこと、
・ブレーキに弛め補償装置を取り付けたこと
・制御減圧弁をC6からL1に変更し、配電盤を密封構造にした

といった変化がありました。

1976/3 京都

1976/3　大阪

登場して数年後、東海道緩行線で7連で活躍中の姿

クハ103-186

2003/3/27　桜宮

2005/7/8　桜宮

1972/1/27　川崎重工製造　明石電車区配置
1983/8/23  吹田工場冷房改造
1988/1/26  延命工事N
1992/4/15  ATS-P取り付け
1992/4/17  森の宮区転属
2002/11/11 前面整備工事
2006/1/28　奈良区転属

クハ103-187

2003/3/27 桜宮

2003/3/27　鶴橋

1972/1/27　川崎重工製造　明石電車区配置
1983/8/23  吹田工場冷房改造
1988/1/26  延命工事N
1992/4/15  ATS-P取り付け
1992/4/17  森の宮区転属
2006/1/28　奈良区転属

      

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