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2016年8月26日 (金)

西武2000N系 4扉車を主流にした車両 6次車-4 池袋線配置の4連について

このシリーズでは西武鉄道2000N系を製造年次、編成形態別に見ていますが、6次車の最初に紹介した4連について補足したく思います。

6次車の4連は2501Fから2507Fまで4編成が東急車両で製造されました。これらのうちの2501F、2503Fと7次車の2513Fが現在、小手指区に配置され、池袋線運用に就いています。

2503Fが池袋線に転属したのは2011年3月の改正から、2501Fはそれ以前から狭山線の線内運用のため、新宿線から転属したそうです(情報はこちら)。2503Fの転属は2011年3月の東日本大震災、原発事故後の節電による計画減便ダイヤで豊島園線に4連運用が出来たからだそうです(情報はこちら)。

そこで今回は池袋線配置の4連の仕事ぶりを写真で紹介しようと思います。

狭山線での単独運用

2501F

2000n_4_2501_160805_3 2016/8/5 西所沢

2000n_4_2501_160805 2016/8/5 西武球場前

2503F

2000n_4_2503_160723
2000n_4_2503_160723_3
2016/7/23 西所沢

2513F

2000n_4_2513_160703_21 2016/7/3 西武球場前

狭山線の車両が小手指基地に引き上げる際に、所沢まで本線を回送され、

2000n_4_2614_160710 2513F 回送表示で西所沢から所沢へ

2000n_4_2614_160710_21 2016/7/10 所沢~西所沢

なんと、所沢からは各停小手指行き(時刻表に無い?)となって戻って行きました。

余談ですが私自身、狭山線はこれまで殆ど乗り入れたことが無い路線でしたが西武遊園地からレオライナーを使うと意外と便利に飯能方面に行けるということでこの夏以降よく利用しています。ところが先日の台風9号の直撃で、多摩湖線武蔵大和~西武遊園地間でがけ崩れが発生し、復旧には1か月程度かかるとのことです。

本線での4連併結運用

  2000n_4_2604_160709
2016/7/9 秋津

秋津駅で撮影していたら<池袋方 2503F+2501F 所沢方>の4連併結編成が各停で上って行きました(13:17撮影)。

2000n_4_2501_160709_21
下りは回送で15:00に戻ってきました。

Yahooの質問箱に質問と回答があるように池袋線での4+4運用はかなりレアのようです。

小手指基地内にて

2000n_4_2602_160703_9 2501F 2016/7/3

2000n_4_2604_160703 2503F 2016/7/3

普段、あまり運用がなく基地内にいることが多いようで、2513Fは狭山線運用に入っていましたが、2501Fは構内で試運転?を,2503Fは昼寝をしていました。

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コメント

こんばんは。

昔に比べると、池袋線にも新2000系は増えていますが、それでも新宿線のような4+4の運用はされないようですね。あくまでも4連運用専用、という扱いでしょうか。新宿線も分割が無くなったので4連である必然性は殆ど無くなってきていると思います。近い将来のワンマン改造用でしょうか・・・。

MiOさま、おはようございます。

将来的には国分寺線は6連、その他の支線は4連、新101系が引退した後は2000N系が担当するのでしょうか。

こんばんは。2015年11月に2513fが池袋線に転属し、2016年3月に2531fと2533f
が新宿線に転属してから、池袋線で4連併結編成は見られなくなったと思ったので、びっくりしました。

西武9104さま、はじめまして。

確かに今年の3月に2531F、2533Fが小手指区から玉川上水区に転属していますね。私も昨年度までは西武の車両の転属については殆ど気にかけておりませんでしたが、鉄道ファン誌の付録「車両データバンク」で確認しました。

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