通勤電車シリーズ 103系 47 大阪環状線における活躍 part9

大阪環状線の103系シリーズ、今回は非冷房、ユニット式側窓、前照灯シールドビーム2灯で登場したクハ103-180から212までの一群の2回目です。

クハ103-197

2003/3/27　桜宮

2007/3/10　新今宮

1972/3/21　日本車両製造　明石区配置
1984/4/17　淀川区転属
1985/3/14  森ノ宮区転属
1985/7/18　鷹取工場冷房改造
1990/12/11　吹田工場ATS-P取り付け
1993/5/18  延命N工事
2002/4/30　前面整備工事
2007/8/21　奈良区転属

クハ103-198

2003/3/27　西九条

2007/3/10　桜宮

1972/3/21　日本車両製造　明石区配置
1984/4/17　淀川区転属
1985/3/14  森ノ宮区転属
1985/7/18　鷹取工場冷房改造
1990/12/11　吹田工場ATS-P取り付け　ここまでー197と一緒です。
1993/5/8　延命N工事
2007/8/21　奈良区転属　-197と同時です。

クハ103-205

2003/3/27　桜宮

2005/8/23　千里丘

1972/3/3　川崎重工製造　明石区配置
1981/4/22　鷹取工場冷房改造
1986/9/18　日根野区転属
1990/10/5　吹田工場ATS-P取り付け
1995/3/10　延命N工事
2001/6/21　森ノ宮区転属
2003/12/2　前面整備
2006/3/14　奈良区転属
2007/4/1　日根野区転属
2011/3/25　廃車

2005年の東海道緩行線での活躍は同年4月に起きた福知山線尼崎事故で207系車両が不足した際の対応だったと思います。

クハ103-206

2005/7/6　西九条

2005/8/23　千里丘

1972/3/3　川崎重工製造　明石区配置
1981/4/22　鷹取工場冷房改造
1986/9/18　日根野区転属
1990/8/7　吹田工場ATS-P取り付け
1995/3/10　延命N工事
2001/6/21　森ノ宮区転属
2003/8/26　前面整備
2006/3/14　奈良区転属
2007/4/1　日根野区転属
2011/3/25　廃車

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