西武2000N系 4扉車を主流にした車両 7次車-1 4連 その1

西武2000N系、今回からは7次車です。

7次車は

東急車輛製の　4連　2509F～2529F　11編成、2連　2453F　　46両
西武所沢車輛工場製の　6連　2053F, (2055改め)2045F、8連　2057F　20両　からなります。

まずは東急車輛製の4連から、落成年月日はそれぞれ

2509F         1988/5/26
2511F              〃
2513F　　　　1988/6/2
2515F             〃
2517F　　　　1988/6/9
2519F             〃
2521F         1988/10/20
2523F             〃
2525F         1988/11/10
2527F             〃
2529F         1988/11/24   

となっており、2509F～2519Fまでが1988年5月下旬から6月上旬にかけて2編成ずつ6編成、2521F～2529Fまでが5か月後の10月下旬から11月下旬にかけて2,2,1編成で5編成、落成しています。

2016/4/23 小平　2509F

西武新宿よりクモハはベンチレータは撤去されていますが、パンタ台の周りはそのままです。

2016/8/1　井荻　2610　クハの屋根上はベンチレータ撤去されすっきりしています。
平日朝の下りに設定がある、｢準急｣田無行きです。

2016/6/13　井荻　2511F

2006/1/2　小平　2612　まだベンチレータがあった頃

2016/7/17　井荻　2612　ベンチレータ撤去後の姿

2016/7/3　西武球場前　2513F
池袋線配置の2513F、単独で狭山線運用に入ったときのものですが、上から見ると引き通し線が残されているのが分かります。

2016/7/3　西所沢　2614

2016/7/23　井荻　2515
この車両は歩み板が撤去されています。

2016/5/30　井荻　2616　クハのベンチレータも撤去済みです。

2016/6/13　井荻　2517F　このクモハはパンタを撤去しただけの姿です。

2016/7/30　中井　2618

2013/1/1 小平　2519F まだベンチレータがあった頃

2016/5/13　沼袋　2519F

2013/1/1　小平　2620　ベンチレータがあった頃

2016/6/6　井荻　ベンチレータは撤去済み

7次車の4連、2509Fから2519Fまでは前面の貫通扉の窓が小さいタイプです。また側面の側窓、戸袋窓、側扉窓の関係も側扉窓と戸袋窓が角の丸い小型となっています。
2521Fから2529Fの写真は次回の記事で紹介します。

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